Некое решение проблемы утеплния салона авто..

Сообщение от stifler_200

афигеть! супер, ташкент отдыхает. подумываю тоже забабахать. nexman может те стоит запатентовать ;D

Незабывай-этот подогретый воздух подстывает пока дойдет до воздухозаборного короба+он там смешивается еще и с забортным воздухом гдето 60/40%(забортный/подогретый)Что очень мешает мне реализовать по полной катушке-так это отсуствие нормального отверстия в перегородке меж моторным и промежуточным отсеком(где короб воздухозаборный стоит)Я пока извернулся-использовал дренажное отверстие но оно около 35мм-что очень мало.и представляет собой большое препятствие для воздуха.Как нить его разбарабанить до 50мм-было бы ништяк.но там очень неудобно.В этом переходе я использовал пластиковый патрубок с вн. диам.25мм.ну иначе никак(((и уже к его концам крепил 50мм гофры.Было бы еще лучше,если бы было отверстие с моторного отсека напрямую к коробу.Но я боюсь туда лезть..мало ли-жесткость-вот все изза этого и встает...

Сообщение от stifler_200

афигеть! супер, ташкент отдыхает. подумываю тоже забабахать. nexman может те стоит запатентовать ;D

А на счет патента-во первых-экологи забракуют.а во вторых-еще небыло реальных испытаний в морозных условиях.Я все таки подумываю сделать так.Клепаю теплообменник,в котором сама труба будет проходить внутри конструкции, на впускную трубу,и завожу хобот по прямому,короткому пути.Правда пойду на некий риск,сделаю дополнительное 50мм отверстие в перегородке, из моторного отсека ,в отсек с воздухозаборным коробом.Что с этого будем иметь-за счет уменьшения длины воздуховода,получим более высокую температуру на входе печки и более лучшую тягу воздуха.При отборе тепла от впускной трубы,прогрев салона начнется уже с первых минут после запуска,а не придется ждать обычных,10-15 минут.Перегородку эту в месте нового отверстия, усилю с двух сторон, двумя стальными накладками,путем стягивания их сквозь перегородку,четыремя болтами.Я больно за это дело не переживаю,ведь заметьте-какая дыра под вентилятор печки.И ничего же!

Отверстие сделать можно, но довольно гиморно. По-хорошему в него надо вварить кусок трубы с диаметром воздуховода и толщиной милиметра два - тогда точно жёсткость не пострадает и воздушные шланги крепить удобно будет. Но с таким тюнингом придётся поколупаться.

А экологи 100% не одобрят - чтобы одобрили, надо полностью замкнутую систему сажать на коллектор, чтоб даже при лопнувшей вдоль трубе выхлоп в салон не пошёл. Первый вариант был близко к этому, если второй окажется достаточно эффективный - можно помозговать о замене штатного теплозащитного экрана на конструкцию в виде короба с профилированным низом из толстой латуньки (садящейся непосредственно на трубы) и проходом воздуха внутри короба в печку от воздухозаборника близко к решётке радиатора.

Насчёт неравномерного остывания труб коллектора при установке теплообменников - можно смело забить болт М20. Случалось преодолевать броды, когда вода на капот захлёстывает - коллектор при этом охлаждается на порядок свирепее, чем от теплообменника. И ничего - он же не из белого чугуна.

Сообщение от k-113

Отверстие сделать можно, но довольно гиморно. По-хорошему в него надо вварить кусок трубы с диаметром воздуховода и толщиной милиметра два - тогда точно жёсткость не пострадает и воздушные шланги крепить удобно будет. Но с таким тюнингом придётся поколупаться.

Ага и буду греть эту трубу, вместе с элементом кузова.Не очень удачный расклад.Жесткость и так никуда не пропадет если я восстановлю элемент ребра..Если я убежусь в том,что с коллекторного теплообменника действительно идет "ХОРОШЕЕ" тепло,тогда и буду" пилить")Пока все на пробах.

Макет теплообменника на выпускную трубу(половинка),торцы еще не заделаны.патрубка еще тоже пока тут нет.120мм*120мм размер конструкции(полный размер)

Можно тупо прорезать отверстие в любом удобном месте , а поверх отвевстия кемпингом прихерачить кольцо из 3ки, и ниче там нигде не прслабнет.
Тока резать нигде неудобно...

Я буду ставить себе подогрев ОЖ с тэном на 220 в. Включил утром тэн, помпу (уже стоит), вентилятор печки, пока собрался салон прогреется. Уже купил всё что надо, бюджет 15$.

Сообщение от glyuk.ru

Я буду ставить себе подогрев ОЖ с тэном на 220 в. Включил утром тэн, помпу (уже стоит), вентилятор печки, пока собрался салон прогреется. Уже купил всё что надо, бюджет 15$.

Не! базара нет! Это стоящая вещь!Ну а как быть,если ты где нибудь остановился,например на работу приехал,оставил авто на улице.то тут тока взбасто рулит.а двестидвадцать в багажнике не валяются.

Сообщение от NEXMANN

Не! базара нет! Это стоящая вещь!Ну а как быть,если ты где нибудь остановился,например на работу приехал,оставил авто на улице.то тут тока взбасто рулит.а двестидвадцать в багажнике не валяются.

Да хоть так, утром мороз сильней. Можно на работе договориться за напругу.

220 не плохо, но не универсально. Как дополнение можно. А вот то что делает NEXMANN ничего дополнительного не потребует. Завёл - прогрев пошёл, салон оттаял гораздо раньше. Молодец хорошая работа !