1сказали спасибо
Да и вот что еще-про рециркуляцию я пока забуду .В связи с тем-что вставив хобот воздуховода в короб,я создал препятствие,для закрытия клапана рециркуляции.и проклеил щели клапана скотчем-когда он в отключенном положении-иначе он начинает подсасывать воздух с салона-а этого нам не надо.Да и рециркуляцией я очень редко пользуюсь-у нас нет пробок)))
Сегодня прокатившись на обед до дома 2км,сделал такой эксперимент-заклушил движок и регулятор печки перевел с горячего на холодный и к моей радости с дефлекторов по дул тепленький воздух, а не холодный-забортный.Печка уже тут, не при делах))и это с учетом смешивания внешнего воздуха с подкапотным!Картонок перед радиатором,еще нет.
Что и требовалось доказать...Сообщение от NEXMANN
Макс,пока еще не шибко холодно.Зима покажет.С теплообменником еще бы поскорее попробовать.Думаю веселее будет.Вони и гари никакой нет. Щас жену на работу вез,нюхали оба,так ничего не невынюхали.Сори за оффтоп.
Ну что ж, уже результат положительный, если хотя бы в относительно тёплую погоду будет быстрее оттаивать стекло. При -30 по трассе просто забор воздуха из подкапотного не проканает, надо теплоообменник делать. И с рециркуляцией надо что-то придумывать, иначе такая переделка до первого камаза...
И вот еще что из моих наблюдений за сегодняшние поездки-как только включается большой круг-печка очень веселеет-думаю изза того,что происходит охлаждение радиатора и выделения с него тепла под капотное пространство..
Пока делаю теплообменник на термоэкран.Если с ним будет плохо,то буду клепать съемник из медного листа на приемную трубу.Приемная труба будет проходить внутри съемника .Задействую см 10приемной трубы.Больше никак.Там изгиб ,штоб его....
На счет рециркуляции:Тут я позабочусь конечно.Бок короба,через который я завел гофр.я заделаю пластиком а ввод буду колхозить теперь сверху короба.после этого,рециркуляция вновь заработает.Щас просто гофр мешает клапану закрываться.Я и не жму кнопку рециркуляции-ну его нафиг.еще сломаю чего.Это ж эксперимент.Хотя на данной стадии оного,я уже не сомневаюсь в полезности эксперимента.Поэтому можно и восстанавливать режим рециркуляции.Немного придется переделать ввод воздуха из под капота в короб.тоесть не сбоку уже,как щас,а через верх. Правда там придется хитрый патрубок колхозить.Место от короба до декоративной накладки мало.Г-образный нужно городить патрубок.
Макет (в натуральный размер) теплообменника на впускную трубу.В дальнейшем будет использоваться как шаблон, для изготовления непосредственно из медной жести самаго теплообменника.Это половинка .
Непосредственно плотно на трубу будут одеваться хомуты с лепестками,это в своем роде-радиаторчики и все это будет заключено в корпус тот ,что на фото.Труба с надетыми на нее отводами, будет обдуваться воздухом.Прогореть труба не должна.Еще как новая.
А если весь этот колхоз, объеденить(и помпы и термостаты и это моё чудо техники)думаю вот тогда и будет ташкент.Если с коллектора все пойдеть удачно-то прогрев начнется намного раньше.это ж хорошее дополнение помпе и термосу-да и в целом моторяну.
Ваши права
