Ступичные подшипники

Не много не по теме, но заменил я рулевой наконечник, только с левой стороны, поехал на схождение, левое колесо настроили, а правое не смогли гайку открутить, от грязи резьба регулировачная забилась, вд брызгали , клучами разными пробовали. В итоге стент показал на левои и на правом норму 0.2. Сбивается ли вообще другое колеса если меняешь один наконечник? по логике не должен ведь? машину не ведет

- - - Добавлено - - -

Наконечник старый был в прекрасном состоянии, но при замене ступичного, сьемником сбил резьбу, кувалдой добил потом её, пол дня провозился, в попытках накрутить новую гайку, не как не хочет, а наконечники новые лежат под рукой, еще выпуска начала 2000, отдали бесплатно, короче плюнул поставил новый наконечник

Сообщение от bandit96

сьемником сбил резьбу

как? практически каждый день снимаю наконечники, шаровые, и проблем нет. либо съемник Г, либо что-то не так сделал.

Сообщение от bandit96

не смогли гайку открутить, от грязи резьба регулировачная забилась

перед схождением нужно снимать наконечники, вместе с регулировочной муфтой, чистить резьбу от грязи, смазывать.

Как запортачил резьбу, конечно сам виноват, на съемник болт тобишь палец наконечника, не до конца в паз съемника посадил, в процессе выпрессовки, палец проволился глубже в паз и по резьбе,нужно было на палец гайку навернуть,что я не сделал. съемник крутил до такой степени, что палец начало выгибать, в итоге начал бить кувалдой и ломиком,тогда наконечник поддался и вышел.
То что перед схождением нужно все расшевелить и смазать я узнал только на стенде у них. Не встречался с таким просто

Сообщение от bandit96

сам виноват

первый блин комом. следующий раз будешь мудрее.
... и опыт, сын ошибок трудных... (А.С. Пушкин)

Поменяли сегодня на сервисе правый передний на FAG 713644170. Посмотрим сколько проходит.

То есть передние ступичные Febi 03189 лучше не ставить? Только SKF? Феби за пару стоят как один скф, а если два скф брать, то это уже 2.5к за 2 подшипника( И задние феби неплохие. Не хочется конечно раз в 20к менять, но и лучшее - враг хорошего.)

Подскажите какой SKF лучше vkba 3257 или vkba 736, у одного страна производства Италия, у второго Бразилия?

Если здание колеса шатаешь и слышен звук "тук тук" , значит ступичные под замену? Знаю, что протянуть можно, но ох боюсь клина словить, заднее левое так же тянул, тянул потихоньку, колесо не так и тяжело крутилось, в итоге клин, замена цапфы. Поставил кронер, уже 30 тыс км отходил., щас оба задних люфтят, думаю больше нормы. Кстате задние вообще не слышно что гудят, либо как проверить гул на вывешенном колесе?

Сообщение от bandit96

Если здание колеса шатаешь и слышен звук "тук тук" , значит ступичные под замену? Знаю, что протянуть можно, но ох боюсь клина словить, заднее левое так же тянул, тянул потихоньку, колесо не так и тяжело крутилось, в итоге клин, замена цапфы. Поставил кронер, уже 30 тыс км отходил., щас оба задних люфтят, думаю больше нормы. Кстате задние вообще не слышно что гудят, либо как проверить гул на вывешенном колесе?

для конических подшипников небольшой люфт это норма. Усилие затягивание гайки 25 ньютонов. грубо говоря от руки.

Проверяется все просто -затягиваешь, ездишь по городу щупаешь ступицу. Если горячая то приотпускаешь. Если чуть теплая то норм.

Делал запрос в SKF, ответили, что в комплекте VKBA 3257 находится подшипник BAHB311396B, два стопорных кольца и шпилька.

BAHB311396B - это номер самого подшипника, а VKBA 3257 - номер комплекта со всеми необходимыми одноразовыми деталями для профессионального ремонта. Соответственно, стоимость комплекта выше стоимости самого подшипника.