Ступичные подшипники

Сообщение от Spread

Передний: подшипник №537708

так он же роликовый а у нас вроде шариковый

Сообщение от ЗаВас

так он же роликовый а у нас вроде шариковый

На кадетах роликовые ставили. Это корейцы с узбеками перешли на шариковые.

Площадь нагрузки у ролика больше, следовательно и ходит он дольше.

- - - Добавлено - - -

Площадь нагрузки у ролика больше, следовательно и ходят они дольше. Узбеки либо сэкономили, либо за шум с расходом сильно переживали, хотя почувствовать разницу стандартными методами не реально.

ролики в поворотах люфтят и шум нормальный выдают

Сообщение от IlyaD43

ролики в поворотах люфтят и шум нормальный выдают

небольшой заводской надяг (ПОДШИПНИКИ РОЛИКОВЫЕ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЕ ДВУХРЯДНЫЕ С КОНИЧЕСКИМИ РОЛИКАМИ, С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАННЫМ ОСЕВЫМ ЗАЗОРОМ, ЗАПОЛНЕННЫЕ СМАЗКОЙ, ЗАКРЫТЫЕ)люфт уберет, а шума больше не будет взаде же ролики стоят. кто ставил отпишитесь

Сообщение от ЗаВас

небольшой заводской надяг

Никакого натяга там быть не должно категорически. Роликовые ступичные подшипники должны иметь небольшой люфт иначе они просто сгорят. Почитайте букварь, там написано как регулируются подшипники задней ступицы. В коробке и мосту да, дожен быть преднатяг, но там совсем другая система.

непросто так все производители ушли от роликовых... Вспомнить классику дак у них там всегда люфтит передняя подвеска. И точность управления отсутствует.

Сообщение от Valerii

другая система

в чем отличие подшипников в коробках и мостах от нашего, что допускает натяг конкретно.

Сообщение от Valerii

Почитайте букварь, там написано

про люфт в руководствах 2008 и 2010 гг не написано, если нашли дайти ссылку.

Сообщение от IlyaD43

Вспомнить классику

имхо технологии двигаются и в классике такого подшипника не встречал, на какой конкретно модели аналогичный подшипник стоял?

в коробке нексии конические роликовые подшипники стоят только на главной паре, и регулируются с зазором, ни в коем случае не в натяг.

Сообщение от алекс04

в коробке нексии конические роликовые подшипники стоят только на главной паре, и регулируются с зазором, ни в коем случае не в натяг.

Просто почитайте несколько разных букварей по Нексии и в одном из них вы обязательно найдете описание регулировки величины ПРЕДНАТЯГА (а не зазора) подшипников дифференциала коробки Нексии.
По поводу ступичных задних цитата из руководства: Головкой «на 24» затягиваем гайку подшипника ступицы моментом 25 Н•м, одновременно покачивая несколько раз рукой колесо в обоих направлениях для самоустановки подшипников. Ослабляем затяжку гайки до положения, в котором отверткой можно переместить упорную шайбу в радиальном направлении. При этом лезвие отвертки не должно опираться на ступицу.