на крафт нареканий много, в последнее время.Сообщение от IlyaD43
Поиск
69сказали спасибо
на крафт нареканий много, в последнее время.
Только fag или Skf !!! Меняй на них
используем закон физики. металл, при нагреве. расширяется. при охлаждении- уменьшается в размере.
снимешь стопорные кольца, выбьешь старый подшипник, установи 1 внутреннее кольцо
(кольца нужно устанавливать так, чтобы замок (промежуток) смотрел строго вниз,
чтобы вода попадающая на подшипник не оставалась между кольцом и подшипником. )
нагреваем горелкой поворотный кулак (минуты 2-3), и охлажденный подшипник просто провалится на своё место. главное, чтобы ровно его туда направить.
если в самом начале перекосить, то подшипник нагреется и заклинит.
ну вот кольцо,как он может смотреть вниз, вроде с двух сторон одинаково, фотка не моя
- - - Добавлено - - -
правильно на фото стоит?
- - - Добавлено - - -
и еще какой точный размер подшибника на кузов н100, 1.5 16 кл.
замок. т.е. прорезь, должна смотреть вниз
- - - Добавлено - - -
почти. немного против часовой повернуть и будет норм.
- - - Добавлено - - -
с нужной стороны. и обязательно подпереть снизу подшипник. если просто её забивать, то есть шанс выдавить внутреннее кольцо подшипника, с внутренней стороны.
- - - Добавлено - - -
и да, ступицу тоже желательно заморозить.
Главное ступицу правильно запресовать.
а ступицу как правильно запресовать?
Скручивать их вместе так чтобы нагрузка была только на внутреннем кольце подшипника. Или забивать ступицу в подшипник и чтобы внутреннее кольцо было во чтото уперто. Если дашь нагрузку на внешнюю сторону подшипник долго не проездит.
Skf VKBA3257 для твоей перед ! Либо FAG 713644170! Самый надёжный и вечные варианты
Последний раз редактировалось flat0880; 18.04.2016 в 22:57.
хорошо спасибо, будут вопросы напишу еще
- - - Добавлено - - -
Разобрал ступичный, стоял кронер, весь в смазке, мог ли он гудеть в смазке?
Ваши права
