Ступичные подшипники

операция прошла успешно. Подшипник большой. Внешний диаметр 71, внутренний - 38

Сообщение от Fly13

операция прошла успешно. Подшипник большой. Внешний диаметр 71, внутренний - 38

ну тебе же и говорили, что на всех N150 подшипник большой!!! и колеса у всех на 14 из-за больших супортов.

мужики кто подскажет как правильно отрегулировать задние ступичные подшипники. В книге написано но на шайбе есть хвостик . Я сделал иначе затягивал гайку пока не убрались ве люфты и колесо свободно крутится.

Сообщение от БЧ-5

мужики кто подскажет как правильно отрегулировать задние ступичные подшипники. В книге написано но на шайбе есть хвостик . Я сделал иначе затягивал гайку пока не убрались ве люфты и колесо свободно крутится.

там затягивать нужно от руки, без усилия... если нету люфтов то после длительной поездки потрогай ступицу.. если горячая то приотпусти гайку.. если чуть теплая то норма.

А так небольшой люфт на заднем колесе всеравно будет... конструкция такая!!!

Спасибо сделал и проверил ,все нормально чуть тёплая и люфта нет

Сообщение от IlyaD43

там затягивать нужно от руки, без усилия... если нету люфтов то после длительной поездки потрогай ступицу.. если горячая то приотпусти гайку.. если чуть теплая то норма.

А так небольшой люфт на заднем колесе всеравно будет... конструкция такая!!!

Люфтов не должно быть,люфт это неисправность!

Сообщение от Алексей990

Люфтов не должно быть,люфт это неисправность!

Идите в лес чинить неисправность собственной головы. Если в конусном подшипнике не будет люфта, то ему очень скоро наступит ..опа, поторяю: ..опа.

Чини свою неисправность, 0.01-0.05 мм - допустимый люфт подшипника. Вряд-ли это можно назвать люфтом!

Цитата из одного из "букварей" по Нексии: "Головкой «на 24» затягиваем гайку подшипника ступицы моментом 25 Н•м, одно временно покачивая несколько раз рукой колесо в обоих направлениях для самоустановки подшипников. Ослабляем затяжку гайки до положения, в котором отверткой можно переместить упорную шайбу в радиальном направлении. При этом лезвие отвертки не должно опираться на ступицу. Устанавливаем новый шплинт и загибаем его концы. Если отверстие в оси ступицы и пазы гайки не совмещены, подтягиваем гайку до их совмещения и вставляем шплинт, не загибая его концы. Снова проверяем возможность перемещения шайбы. Если шайба застопорена, вынимаем шплинт и ослабляем гайку до совмещения стопорных элементов."

Здравствуйте! Перечитал тему и запутался. Мне нужны передние ступичные подшипники для себя и товарища. У меня n100 16кл 2005г A15MF, у товарища n150 2008г 8кл, двиг. не знаю какой.
Ещё увидел, что на том же самом exist продаются как комплектом (с полукольцами, шплинтом и гайкой) так и просто подшипники, какой собственно надо?