Антикор

ИМХО нет особого смысла раскидывать салон чтобы надежно половое покрытие потом приклеилось бы к полу намертво. По опыту эксплуатации ВАЗА (>10 лет)-да, пол в машине почти всегда влажный, но там т.к. лакокрасочное там не повреждено(защищено коврами) и среда не содержит солей ничего плохого не происходит. Т.е. нет ржавчины.

Ничего не прилипло! Проверял! Надо же дать высохнуть!
Мая машина 5 дней стояла в гараже.
Авазом я тоже владел! 4 года вот там всегда ковровое покрытие влажное было! Живу я на севере снега немеряно дороги солью посыпают смачно очень поэтому обработка салона из нутри это лишь мера предосторожности что б не думалось!

А салон раскидывать без шумоизоляции - действительно нет смысла. А вот с ней...
[/quote]

Я шумоизоляцией не заморачивался!
Фишка в том что пороги из нутри (в салоне) тоже надо обрабатывать снимать накладки резинки отодвигать покрытие и т.д. просто можно уляпать салон!
Я же не говорю что надо обязательно раскидывать салон!!!!
кто как хочет ведь! Я вот раскидал и ничего сложного ведь в этом нет!

Ничего не прилипло! Проверял! Надо же дать высохнуть!

А чем поверхность днища обрабатывали изнутри? Или просто в "коробки" впрыскивали?

А чем поверхность днища обрабатывали изнутри? Или просто в "коробки" впрыскивали?

АМС (читается по русски) это такая каг бы грунтовка чтоли, разводится с бензином, впрыскивается с пистолета со специальным наконечником (рассеиватель), потом бензин испаряется а амс остается и хрен его потом отковыряеш встает намертво, а по днищу просто поливал из пестика.

АМС (читается по русски) это такая каг бы грунтовка чтоли, разводится с бензином, впрыскивается с пистолета со специальным наконечником (рассеиватель), потом бензин испаряется а амс остается и хрен его потом отковыряеш встает намертво, а по днищу просто поливал из пестика.

Дааа... Все буржуи борются за экологичность красок (водорастворимые), чтобы антикор не содержал летучих. А мы бензином салон поливаем)) Представляю как это потом пахло...

Дааа... Все буржуи борются за экологичность красок (водорастворимые), чтобы антикор не содержал летучих. А мы бензином салон поливаем)) Представляю как это потом пахло...

Салон АМСом я не проливал только днище и арки колес, кузов мовилем а пол внутри кузова антикорBODY марку не помню в салоне пахло мовилем страшно а бензином воняло в гараже

Салон АМСом я не проливал только днище и арки колес, кузов мовилем а пол внутри кузова антикорBODY марку не помню в салоне пахло мовилем страшно а бензином воняло в гараже

Нексия обработанная даже самыми дешевыми материалами , но тщательно, в ручную и для себя -не гниет. Пример 9летняя Нексия у соседа.

Нексия обработанная даже самыми дешевыми материалами , но тщательно, в ручную и для себя -не гниет. Пример 9летняя Нексия у соседа.

АМС не дорогой но в магазине практически не найти так же как и ВЛ (эти прибамбасы применяют при строительстве подводных лодок).

Обрабатывал скрытые полости мовилем, там, где мог достать кисточкой (кузов за бамперами, за крыльями и крылья изнутри) и днище мастикой Боди 930, а по низу дверей и пороги - антигравием (не обязательно, пороги не гнили, но пошла коррозия по краям дверей). Вообще днище и арки уже были обработаны - и вот результат: за семь лет коррозии нет совсем. Днище изнутри промазывал мастикой когда делал шумку.

Господа, что же вы так мучаетесь со всякими "салами" и "мовилями", самостоятельно что-то разбираете. Ладно, если бы была реальная отдача. Ведь для того, чтобы полностью грамотно обработать скрытые полости в антикор сервисах сверлят отверстия (и не где попало, а чтобы не повредить электропроводку и чтобы удобно было, и не простыми сверлами, а такими, которые не заносят стружку в скрытые полости, оставляют просверленные края заоваленными и т.д.).
Вы можете купить турбощетку для должной обработки днища и арок?
Понять, какие именно составы надо применить именно к Вашему авто? Например линейка материалов DINITROL (только антикор и антигравий) - 26 наименований, а их сочетаний и не перечесть.
Оно Вам надо? Хотя, нас послучать, мы лучше всех умеем управлять государством, воспитывать детей - чужих и играть в футбол - как мы еще самостоятельно аппендикс не удаляем - не понимаю.
Сейчас в антикор сервисах используют материалы 4-го поколения, а вы Любезные что-то изобретаете-мучаетесь.
Ведь настоящий артикор последнего поколения должен сочетать в себе практически несовместимые в одном составе свойства, например быть текучим - проникать в трещины и подниматься по микрозазорам и одновременно обладать механической прочностью (абразивостойкостью) и способностью противостоять ударам песка и камешков (т.е. быть одновременно твердым и жидким).
Поэтому современные антикоры состоят из нескольких разных составов для разных «работ»:
Первый для днища и колесных арок и
Второй для скрытых полостей.

Перечень предлагаемых материалов в Москве в основном такой: СУПРА-ЩИТ и NOVA Российские препараты;
Noxudol черный и Noxudol бронза - препараты Шведские
Tectyl (черный, цинк, наноцинк) - страна производитель Голландия
Mercasol - шведские антикоррозионные материалы и технологии.
WAXOYL - Швейцария.
DINITROL - Швеция.

Подписываюсь - сотрудник антикор сервиса.