монтаж реле для усиления головного света

Сообщение от Bamboocha

Вот режем провода колодки левой фары(около аккума)
1) белокоричневый (тот что из косы) соединяем с проводом из реле
белокоричневый (тот что из колодки) соединяем с силовым проводом реле
2) Белозеленый (тот что из косы) соединяем с проводом из реле
Белозеленый (тот что из колодки) соединяем с силовым проводом реле

Правая фара:
1) белокоричневый (тот что из косы) изолируем и не с чем не соединяем
белокоричневый (тот что из колодки) соединяем с силовым проводом реле
2) Белозеленый (тот что из косы) изолируем и не с чем не соединяем
Белозеленый (тот что из колодки) соединяем с силовым проводом реле

правильно

Сообщение от Bamboocha

если стоит ксенон в ближнем (N150 фары) то будет толк от этой процедуры?

ХЗ, и нечего ксенону делать в галогеновой оптике

Народ)только что из гаража))поставил реле))хочу сказать свет заметно лучше стал) хоть и стоит ксенон)но сразу видно различие)
напряжение я не мерял до и после)но на глаз заметро сразу)

Сообщение от Batjanja

Ну если ты токо реле поставил а проводку оставил штатную то вряд ли свет станет лучше.

я сделал все как тут описано) по этой схеме http://www.nexia-club.ru/attachments...eta-gorit-.jpg

Я провода тоже не менял, просто перерезал провода в косе и в разрыв вставил реле. Естественно, питание с АКБ напрямую. Пробовал после установки реле проводом для "прикуривания" кидать плюс с АКБ на фару и сравнивать, заметного на глаз эффекта нет, хотя у пусковых проводов сечение достаточное. Если не видно разницы зачем платить больше?
Небольшой дополнительный эффект может появиться если с обоих фар массу вывести отдельным проводом и зажать под болт возле АКБ. Дело в том, что минус со всех устройств, что находятся спереди, а именно обоих вентиляторов, фар, ПТФ, муфты компрессора и поворотников сходится в одну большую скрутку, из которой выходит единственный провод сечением около 2.5 квадрата на кузов, его мы и видим над левой фарой, это дело тоже дает заметное падение напруги.

[QUOTE=AKWoland;1954082
Небольшой дополнительный эффект может появиться если с обоих фар массу вывести отдельным проводом и зажать под болт возле АКБ. Дело в том, что минус со всех устройств, что находятся спереди, а именно обоих вентиляторов, фар, ПТФ, муфты компрессора и поворотников сходится в одну большую скрутку, из которой выходит единственный провод сечением около 2.5 квадрата на кузов, его мы и видим над левой фарой, это дело тоже дает заметное падение напруги.[/QUOTE]

Так о чем я и говорил. Кроме установки реле я лично всю проводку к фарам заменил ,+провел от акамулятора и к штекерам через релюхи , а минус брал с кузова прямо возле каждой фары, все это проводом 2.5мм кв. Напряжение замерял прямо на штекере ,добавилось 0.6 в. ,свет стал немного ярче ,но чтобы сравнивать надо бы поставить рядом машину с штатной проводкой.

- - - Добавлено - - -

[QUOTE=Susskijj;. кстати, кто подскажет, где измерять напряжение идущее на свет фары(дальний, ближний). чет захотел пойти и измерить[/QUOTE

Я замерял на ближнем ,так как он считается основным.На штатной проводке было 11.5 ,после замены проводки 12,1. Но тут еще зависит от акамулятора.

Мне кажется перед данной работой чтоб потом не было обвинения в сторону автора, нужно измерить напряжение идущее на фары. если оно в норме, то и не стоит заниматься этим потому как +/-0,2в вам не сделают ярче свет. кстати, кто подскажет, где измерять напряжение идущее на свет фары(дальний, ближний). чет захотел пойти и измерить

Сообщение от Susskijj

где измерять напряжение идущее на свет фары

на Н-150 не очень удобно замерять. на Н-100 замеряется прямо на патроне лампочки, при включенном ближнем (средний, горизонтальный контакт)

мне интересно на н150))) может там с фишек как нить? или как?

погодите, у меня стоят реле на фары, во всяком случаи при дальнем щелкает, или я что то путаю?

это щёлкает реле которое включает ближний свет при включении дальнего