Проверь реле и предохранитель
Поиск
219сказали спасибо
Проверь реле и предохранитель
Алекс04 провода идущие в фаре плохие, подергал и заработало.Буду менять провода в фаре.
а сколько метров покупать провада. и кокое реле спрасить у продовца, ведь кроме ампер они еще чем то отличаются. и изолента ПВХ пойдет. спасибо
Провода покупать метров пять, если массу тоже отдельно выводить. Хватит и останется немного.Сообщение от evkar
Главное чтоб герметичное было, смотри со стороны клемм должно быть залито эпоксидкой.
Если это был вопрос, то обычную бытовую изоленту использовать не желательно: под капотом очень жарко, клей "плывет" и она разматывается очень быстро. А если не размотается, то максимум через полгода она станет деревянной и будет трескаться.
Бери на авторынке или в автомагазинах специальную автомобильную изоленту Abro. Она не "плывет" от нагрева и очень эластичная.
Сделал все как Алекс показывал. Свет действительно стал намного лучше!
Правда косяка немного впорол, когда спайку делал на колодках к лампам, перепутал ближний с дальним, причем на обеих фарах, устранил.
Релюшки отечественные 30 А. Затраты на все про все 370 руб. Да и работа где то около четырех часов не торопясь с перекурами:-) (снимал обе блокфары, так мне удобнее)
Лампы штатные стоят 55 А, 12 вольт Осрамовские.
Бляааааа и чего я раньше эту тему не прочел?!
абсолютно так.. клей размачивается, сама изолента "сохнет" и коробится..
еще - удобно использовать термоусадку, стоит не дорого и расходуется не много.
Тогда уж использовать чёрную гофру "Аля штатная проводка"
Мне кажется вы сейчас о разных вещах говорите
А так да: лучший вариант упаковать в гофру, так и выглядит относительно неколхозно, и какая-никакая защита для проводов.
Может быть. Ты, наверное, видел, что я использую 2 разных мотка изоленты. Один для изоляции скруток ( ABRO для этого хороша. Узкая, клейкая.) , другая для жгутирования ( толстая, широкая).
Не обратил внимания) Технология, однако)
Ваши права
