монтаж реле для усиления головного света

не в курсе. там не подключался.

Ну вот и я переделался. Что от себя хочу сказать:
1.Где-то вычитал, что провода нужно покупать 4-5м. Купил 5. Пришлось бежать в магазин и покупать еще 3. Остался метр. Так что вот.
2. На правую фару думал как прокинуть провод. Очень не хотелось лезть под машину поэтому, признаться, хотел кинуть по верху радиатора. Оказалось, что если снять решетку радиатора (2 болта на 10 и шуруп), то очень удобно его провести прямо по главной гофре используя стяжки. Доступ открывается "от и до".
3. Постоянно забываю надевать заранее термоусадку. Постоянно.
4. Берите нормальную зажигалку. С газом. И без кремня. У меня было две: в хорошей кончился газ, а та что была с кремнем больше искрила чем работала, поэтому палец болит.
5. для спайки 3-х проводов (2.5кв сечением) воедино недостаточно паяльнака на 40Вт. Можно, но не очень выходит. Хорошая спайка это когда греешь провод а олово само по проводу расползается. Два провода 2.5кв спаиваются на ура. На улице ноль.

Мое решение о реле было необходимостью. У меня еще в том году навернулся переключатель и я его ремонтировал методом приклеивания пластиковой полоски к корпусу. Хватило на год. Дак вот в этот раз контакт дальнего вплавился в пластинку и застрял. Горел только дальний, а на поворотах вообще ничего. Поэтому всю ночь я перебирал переключатель. Заменил пластинку и приклеил на язычек кусок пластика, т.к. и его расплавило тоже. Почему всю ночь? Потому что я при обратной сборке шарик со свистом вылетел и мы с женой ползали несколько часов по паласу с двумя динамиками (используя их как металлоискатель). Сначала было смешно, потом не очень. Хотя когда я его вставлял то был уверен что если он сорвется, то вылететь я ему не дам. Нифига подобного.

Только что собрав все воедино я удивился: даже днем свет стало видно. Стоит сказать о том, что мой полу живой регулятор явно высаживал поболее чем у многих в данной теме, кто просто втыкает реле для разгрузки КГ. А, кстати, услышал звук моторчика регулятора фар. Не знаю работал ли он раньше, поскольку к мотору не прислушывался, но из салона я разницы в поднятии\опускании фар точно не ощущал. Жду ночь, посмотрим эффект в бою )

Сообщение от KirA3342

1.

это длина проводов при прокладке над радиатором.

Сообщение от KirA3342

2.

над радиатором экономится время и деньги.

Сообщение от KirA3342

3.

со временем память набивает руку

Сообщение от KirA3342

4. 5.

и для термоусадки, и для пайки использую небольшую газовую горелку. с ней можно паять и при -30

Для пайки я использую дешевую паяльную станцию с феном 800гр. Подарок. Но паял я на улице со 100 метровым удлиннителем из окна. Поэтому в налии был паяльник за 55р )))
Над радиатором: тоже так думал. Но по причине нежелания терять время на поход в магазин. Пришлось идти, да и не беда. Дело просто в том что метр провода стоит 12р. вопрос разборки предрадиаторной решетки минуты полторы две - это с учетом поиска инструмента в габажнике. Т.е. мы теряем 12-20р и 5(с двойным запасом) минут ради того чтобы питание правой фары не шло по радиатору и непонятным отвестиям. Время наполовину выкуренной сигареты и цена четверти пачки. Это я про n100. Про n150 не берусь горворить.

Алекс, еще раз хочу выразить Вам огромную благодарность иначе тупил бы еще ни один день со схемами стандартных книг.
И не парьтесь ))) КОгда стоит перед машиной с запчастями в руке все намного проще чем кажется. А то читал статью на драйве у парня, который писал "перед тем как решиться еще месяц пытал автора темы". Алекс, подумал тогда с улыбкой о Вас )

Кстати о горелках. С полгода назад у нас в области запретили их продажу без должно лицензии. И они подорожали в 3-4 раза сразу. ТБ требует от продавцов правильного хранения

вроде да.

открыл тему.
вопросы только по делу.

Офтоп (не знаю куда еще писать), но поставил лампу Osram Super, к коду приставка sup, например на h4 - 64193 + SUP = 64193SUP в одну фару, во второй уже стоит стандартный осрам, так разница есть! причем заметная такая разница, при этом в цене - не значительная. Время жизни лампы меньше на треть, но с учетом контроллера ДХО и этих ламп хватит на годы, рекомендую!

в выходные заменил свои осрам найтбрекер +110. отработали почти 3 года !!!
ещё горят. но свето-теневая граница стала размытая. спираль провисла.
поставил осрам найтбрекер +130.
замену произвел по большей части из-за того, что еду на море. готовлюсь.

Сообщение от алекс04

в выходные заменил свои осрам найтбрекер +110. отработали почти 3 года !!!

при каждодневной езде в дневное время?или только в ночное фары включались?

Сообщение от Alex_c

при каждодневной езде в дневное время?или только в ночное фары включались?

Только ночью. Днём у меня ПТФ включаются автоматически