монтаж реле для усиления головного света

Сообщение от алекс04

к фаре подается только +. минус остается прежним. фары через КГ стали подключать ещё на старых нексиях, в 2006 году.
если переделать свет мимо КГ, она разгрузится, но от этого свет фар не станет ярче, и , как подмечено, нагрузка останется на подрулевом.
монтаж реле убивает сразу 3 зайцев.

Я Вас правильно понял,что минус остался от старой схемы,а врезали на плюс новый провод от реле? А если оставить и плюсовой провод родной проводки и присоединить новые провода от реле в районе разъема х2 для двух фар,при этом не прокладывая новую проводку к правой фаре. На форуме встречалась информация,что на нексии н-150 в косе у разъема х2 присутствуют 2 пары проводов(корич. с бел. и зелен. с бел.). Вопрос в том какие использовать для подключения (резать),были случаи когда резали ошибочно не те и отключали корректор фар. Я так понимаю,что в схеме подключения фар в книге допущена ошибка(реле освещения подключено с 30 контакта),на самом деле с 15 контакта(через кгзз). Если сделать разгрузку фар через реле и разгрузить тоже через реле кгзз,то может нет смысла перебрасывать на реле освещения в монтажном блоке 30 контакт?

Если подключаться не у фары, то будет лучше, но не так, как с новыми проводами.

При монтаже реле перекидывать провод в блоке с 15 на 30 отпадает необходимость.

Сообщение от алекс04

Если подключаться не у фары, то будет лучше, но не так, как с новыми проводами.

При монтаже реле перекидывать провод в блоке с 15 на 30 отпадает необходимость.

А что по поводу 2 пар зелен-белых и корич-белых проводов у разъема х2.

не в курсе. там не подключался.

Ну вот и я переделался. Что от себя хочу сказать:
1.Где-то вычитал, что провода нужно покупать 4-5м. Купил 5. Пришлось бежать в магазин и покупать еще 3. Остался метр. Так что вот.
2. На правую фару думал как прокинуть провод. Очень не хотелось лезть под машину поэтому, признаться, хотел кинуть по верху радиатора. Оказалось, что если снять решетку радиатора (2 болта на 10 и шуруп), то очень удобно его провести прямо по главной гофре используя стяжки. Доступ открывается "от и до".
3. Постоянно забываю надевать заранее термоусадку. Постоянно.
4. Берите нормальную зажигалку. С газом. И без кремня. У меня было две: в хорошей кончился газ, а та что была с кремнем больше искрила чем работала, поэтому палец болит.
5. для спайки 3-х проводов (2.5кв сечением) воедино недостаточно паяльнака на 40Вт. Можно, но не очень выходит. Хорошая спайка это когда греешь провод а олово само по проводу расползается. Два провода 2.5кв спаиваются на ура. На улице ноль.

Мое решение о реле было необходимостью. У меня еще в том году навернулся переключатель и я его ремонтировал методом приклеивания пластиковой полоски к корпусу. Хватило на год. Дак вот в этот раз контакт дальнего вплавился в пластинку и застрял. Горел только дальний, а на поворотах вообще ничего. Поэтому всю ночь я перебирал переключатель. Заменил пластинку и приклеил на язычек кусок пластика, т.к. и его расплавило тоже. Почему всю ночь? Потому что я при обратной сборке шарик со свистом вылетел и мы с женой ползали несколько часов по паласу с двумя динамиками (используя их как металлоискатель). Сначала было смешно, потом не очень. Хотя когда я его вставлял то был уверен что если он сорвется, то вылететь я ему не дам. Нифига подобного.

Только что собрав все воедино я удивился: даже днем свет стало видно. Стоит сказать о том, что мой полу живой регулятор явно высаживал поболее чем у многих в данной теме, кто просто втыкает реле для разгрузки КГ. А, кстати, услышал звук моторчика регулятора фар. Не знаю работал ли он раньше, поскольку к мотору не прислушывался, но из салона я разницы в поднятии\опускании фар точно не ощущал. Жду ночь, посмотрим эффект в бою )

Сообщение от KirA3342

1.

это длина проводов при прокладке над радиатором.

Сообщение от KirA3342

2.

над радиатором экономится время и деньги.

Сообщение от KirA3342

3.

со временем память набивает руку

Сообщение от KirA3342

4. 5.

и для термоусадки, и для пайки использую небольшую газовую горелку. с ней можно паять и при -30

Для пайки я использую дешевую паяльную станцию с феном 800гр. Подарок. Но паял я на улице со 100 метровым удлиннителем из окна. Поэтому в налии был паяльник за 55р )))
Над радиатором: тоже так думал. Но по причине нежелания терять время на поход в магазин. Пришлось идти, да и не беда. Дело просто в том что метр провода стоит 12р. вопрос разборки предрадиаторной решетки минуты полторы две - это с учетом поиска инструмента в габажнике. Т.е. мы теряем 12-20р и 5(с двойным запасом) минут ради того чтобы питание правой фары не шло по радиатору и непонятным отвестиям. Время наполовину выкуренной сигареты и цена четверти пачки. Это я про n100. Про n150 не берусь горворить.

Алекс, еще раз хочу выразить Вам огромную благодарность иначе тупил бы еще ни один день со схемами стандартных книг.
И не парьтесь ))) КОгда стоит перед машиной с запчастями в руке все намного проще чем кажется. А то читал статью на драйве у парня, который писал "перед тем как решиться еще месяц пытал автора темы". Алекс, подумал тогда с улыбкой о Вас )

Кстати о горелках. С полгода назад у нас в области запретили их продажу без должно лицензии. И они подорожали в 3-4 раза сразу. ТБ требует от продавцов правильного хранения

Сообщение от алекс04

Общую длину провода не считал. Я покупаю мелким оптом. Метров по 40

на вскидку, по 5 м толстого, и по 2 м тонкого хватить должно?

вроде да.

открыл тему.
вопросы только по делу.