Я когда первый раз ремень менял,спецом перетянул чутка,учитывая что ремень растянется.Но когда вскрыл что-бы поставить следующий ремень-метки совпадали тютелька-в-тютельку.
При замене помпы в этом всё и мастерство что-бы угадать на сколько растянется данный ремень,а не недотянуть или перетянуть.
Если с железками всякими,отношения "сложные и натянутые",то лучше делать в сервисе.Или хотябы у того кто дружит с железками.
Спасибо тебе большое. Все понятно и просто .Возьму себе на будущее
Пожалуйста!Для вас в общем-то и старался.Наверное пару суток ложился и вставал с мыслью:"Что бы такое придумать,что-бы с народа лишний страх перед процедурой сбить и посеять,хоть чуток,уверенности в своих силах?"Сообщение от AYRAT
Вот придумал метки поставить и зубья посчитать))))
Молодец! Спасибо Большое! С Новым Годом!!!
Завсегда пожалуйста! С НОВЫМ ГОДОМ!
Отставим наши обсуждения 16кл. двиг.
Вопрос следующий: Если по воле судьбы или случая, форс мажора наконец правда не знаю какого- порвался во время движения ремень ГРМ на 8-кл НЮШЕ : загнутся клапана или останутся живы?
Я на пятерке всю жизнь проездил за,,,ся разгинать.
Может стоит сменить на ламбордини?
Bond Engineer!!
При Вашем способе замены ремня ГРМ , новый может быть перетянут (т.к. натяг регулируется поворото корпуса помпы).
После замены проверялось положение указателей натяжителя?
Я ужо приловчился перетягивать на столько,на сколько надо.Что после растяжки нового ремня метки совпадают волосок-в-волосок.
други кто в Москве может потратить 30мин на просмотр моего ремня (с меня пиво), боюсь что был изначально перетянут. с завода был гладкий (после замены видны грани шестеренок)
проехал уже 10т может я зря перестарховываюсь и если был бы перетянут то порвался. может и по меткам смотреть нет смысла так как растянулся.
Ваши права
35сказали спасибо