После замены ремня ГРМ появилось какоето постукивание и олборотов чуток больше стло. Вчем может быть дело?
35сказали спасибо
После замены ремня ГРМ появилось какоето постукивание и олборотов чуток больше стло. Вчем может быть дело?
Могу предположить что если больше не где не лазил кроме ремня . То промахнул где то на один зуб и уплыла фаза из-за это го обороты могли подрасти.
ну а стук это поршень клапан.
Ну это так предположения.
Купил Gates 5419, а он без стрелок направления вращения -это нормально? Получается его без разницы как ставить?
без разницы
Я беру в Руси,всегда один и тот-же,стоит 750,меняю через 40-мне не трудно.Но снимаю старый,а он как новый.Вот такие пироги.Сообщение от Gagar1n
Аудиофилы пасть кому хош порвут за однонаправленность высоковольтных проводов.Однако ток -то переменный.......
Вот и я себе такой ставил, только Gates PowerGrip 5419XS 127Х25, произведенный в Бельгии. Ставил так, как и стоял-если стоишь справа от машины и смотришь на установленный ремень ГРМ, то написанное на ремне читается правильно, а не кверх ногами! Пока на нем проехал чуть больше 20 тыс в жару и морозы -30-40 градусов, этой зимой не менее 2 мес.Сообщение от Gagar1n
Что значит некритично? Ремень явно перетянут! Метки должны совпадать, а здесь подвижная ушла далеко по часовой стрелке! Даже в этой ссылке на инструкцию по установке от производителя сказано, что после первого оборота нужно ослабить до совпадения меток. Хотелось бы добавить что метки на ролике будут совпадать (при правильном натяжении) только при совпадении меток ГРМ, а так подвижная метка плавает натягивая или ослабляя ремень, и это нормально. (конечно не сама метка натягивает...).Сообщение от qurgun
Посмотри здесь: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/43631.htmСообщение от Рамис_Ринатович
а сколько помпа ходит? у меня уде 250 т.км прошла в прошлую замену ремня стак посмотрел вроде нормальная была.. вот думаю не пора ли.. на вазе за это время помпу раз 6 уже менял бы