Двигатель не глохнет от замка зажигания

Сообщение от Jack231994

я вот думаю мож тоже так проверить

Попробуй, хуже наверное не будет.

отключил от генератора вывод L, вывод F оставил. аккумулятор заряжается, двигатель не глохнет. Если отключить вывод F а вывод L оставить подключенным, аккум не заряжается и двигатель глохнет. и в том и другом случае лампа аккум не горит на приборке.

- - - Добавлено - - -

Еще такой интересный момент, когда машина заведена, и зажигание вкл, снимаю минус с аккум и печка начинает медленно работать, хотя она выключена. И еще, когда минус с аккума снят и вынимаешь ключ и зажигания двигатель дальше работает. Т.е. выключено зажигание, отключен аккум, а двигатель всеравно не глохнет, пока f13 не вытащить.

- - - Добавлено - - -

и еще когда на заглушеном двигателе со вкл зажигание начинаешь прислонять минус на аккум, возникают искры, должно так быть или нет?

Сообщение от Jack231994

и еще когда на заглушеном двигателе со вкл зажигание начинаешь прислонять минус на аккум, возникают искры, должно так быть или нет?

Подобные эксперименты не стоит проводить, есть большой риск спалить ЭБУ и коммутатор. А искры возникают из-за того, что при включенном зажигании у тебя много включённых потребителей.

ну понятно

- - - Добавлено - - -

Еще замерил как меняется напряжение на аккумуляторе на заведенном двигателе. В основном при включение какого либо потребителя оно падает на 0,2-0,4 В. Включив почти все потребители напряжение было 12.7 В. При этом была не вкл. магнитола. Поэтому при вкл. всех потребителей напряжение где то 12.5 В.
Читал в интернете что напряжение не должно падать ниже 12,8-13 В.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Jack231994

Еще замерил как меняется напряжение на аккумуляторе на заведенном двигателе.

На холостых оборотах?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Jack231994

Т.е. выключено зажигание, отключен аккум, а двигатель всеравно не глохнет, пока f13 не вытащить.

Потому что генератор кормит линию 15 с вывода F через пробой в реле-регуляторе.

Сообщение от Jack231994

при вкл. всех потребителей напряжение где то 12.5 В.

Мало, для нормальной зарядки АКБ напряжение должно быть не ниже 13,5 В, а ещё лучше 14 - 14,4В.

Да на холостых. Так при выключенных потребителях напряжение 14.4-14.5, а при вкл всех потребителей напряжение 12.5. При вкл потребителей напряжение и так и так упадет, но не должно ниже 13В падать, видимо все таки дело в генераторе. Завтра буду регулятор напряжение лампочкой проверять.

- - - Добавлено - - -

проверил регулятор напряжения, лампочка гасла при 17В, так понимаю он дохлый значит?

Так тебе об этом с самого начала твердят

Поставил новый регулятор. Генератор напряжение теперь держит. Приборка стала ярче гореть, вначале мерцала, но минут через пять перестала. Но, двигатель так же не глохнет, и лампочка аккумулятора не горит.

При включении зажигания, до запуска двигателя, лампа загорается? Предохранитель F13 выдёргиваешь, глохнет?

Лампа не загорается до запуска двигателя. Если вытащить f13 машина глохнет. Я еще думаю на диодный мост. Когда его проверял минусовую пластину показывало на всех трех контактах 580В, а когда плюсовую пластину проверял, показывало на всех трех контактах 0. Правда я его от статора не отсоединял.