Двигатель заглох на ходу и не заводится=(

Открутил сбоку защиту посмотреть на ремень, но нижнюю метку я не увидел, может ее можно как то найти без съема колеса и защиты. Куритит стартер с небольшим визгом, как то быстро и как будто не цепляет, хотя двигатель пытается чихать. Выкрутил свечу, она немного в масле, у меня вроде и раньше так было. Выкручивая вторую сломал ее, но она была не в масле.

- - - Добавлено - - -

а можно заводить без вкрученой 2 свечи

Сообщение от Артем99

а можно заводить без вкрученой 2 свечи

Можно... Но вредно для мотора.

Сообщение от serkol

Артем99, для начала проверить метки грм (если ремень уже поменяли) и затем компрессию. Можно сделать в любом гаражном сервисе,можно самому, в тот сервис больше не ездите)

Проверил, стоит неправильно, на нижнем и на верхнем метки стоят вверху.

- - - Добавлено - - -

свечу сейчас купил на замену сломаной NGK BPR6E, а стояли чемпионы, так можно ставить?

- - - Добавлено - - -

теперь сам наверное буду выставлять, реально ли такое сделать без подъемника? И как будет лучше.

Сообщение от Артем99

теперь сам наверное буду выставлять, реально ли такое сделать без подъемника? И как будет лучше.

Я на своей 16 кл сам в своем гараже менял ремень ГРМ. Даже в яму спускать не пришлось. Снял правое переднее калесо, грязезащиту и т.д.

Сообщение от Артем99

свечу сейчас купил на замену сломаной NGK BPR6E, а стояли чемпионы, так можно ставить?

Можно. У меня Чкмпион стояли - не понравились. NGK поставил, вроде мотор лучше работает.

а эта насечка на шкифе коленвала она же тоже может быть не правильно поставлена. Сам коленвал в одну сторону, а насечка шкифа в другом месте... Шкиф наверное как угодно можно прикрутить.

Сообщение от Артем99

а эта насечка на шкифе коленвала она же тоже может быть не правильно поставлена. Сам коленвал в одну сторону, а насечка шкифа в другом месте... Шкиф наверное как угодно можно прикрутить.

Ну шкив КВ неправильно прикрутить и не заметить трудно будет. Во первых там насечка, а во вторых не с можете сцентровать, то есть датчик ПКВ поломаете шкивом. Да и шкив этот нужен для: датчика положения коленвала, для вращения генератора и компрессора кондиционера.
А для ремня ГРМ на коленвал одевается шестерня, а ее по другому не поставишь.

Сообщение от alberrto

Ну шкив КВ неправильно прикрутить и не заметить трудно будет. Во первых там насечка, а во вторых не с можете сцентровать, то есть датчик ПКВ поломаете шкивом. Да и шкив этот нужен для: датчика положения коленвала, для вращения генератора и компрессора кондиционера.

На G15MF нет ДПКВ совсем.

Что та я запутался, на шкифе коленвала на который натягивается ремень есть зазубрина, с чем эта зазубрина должна совпасть? С тем выпуклым триугольничком который справа? Примерно под углом 45 градусов.

Сообщение от Артем99

Что та я запутался, на шкифе коленвала на который натягивается ремень есть зазубрина, с чем эта зазубрина должна совпасть? С тем выпуклым триугольничком который справа? Примерно под углом 45 градусов.

На кожухе ГРМ вырез в виде треугольника.