Машина дергается!!!!!!!!!

Спасибо, попробую, а то уже менять хотел..

У бати на старом опеле вектра(движки с нексией очень похожи) проблема была: в сырую погоду не заводился или дергался на ходу. Причина, как оказалось, была в том, что катушка за 14 лет эксплуатации обросла грязью, которая и вбирала в себя влагу из атмосферы. Почистил катушку - все стало ок.

Промыл катушку бензином. Искрение исчезло, но проблема не решилась
..Провалы в оборотах ровно через каждые 2 секунды. Очевидно это связано с цикличискими процессами в двигателе..

У меня Ксюха (1.5 16кл.) с понижением температуры стала странно заводиться. Пускается нормально, но после этого быстро сбрасывает обороты, начинает дергаться и, если не газовать педалью, глохнет. Прошлой зимой не было вообще проблем. Может у кого был похожий случай? ???

У меня несколько раз проявлялась такая вещь: при движении двигатель вдруг начинал дергаться, а потом глох, загарался чек-инжин.
Все это указывало на неполадку в эл. цепи - нашел проблему (как я думал), просто коротило на массу (провод питания магнитолой, случайно ее снял - и машина заработала)!
на этом все не кончилось, через некоторое время, начали плавать обороты ХХ. А затем и вовсе ХХ стал около 1200-1500...
Чистка датчика РХХ и дроссельного узла не помогла...
Затем и вовсе несколько раз машина начинала дергаться и останавливалась... двигатель при этом завести не мог, также загорался чек-инжин, но ошибки не выдавало (компьютер стоит), закономерностей появления этого я тоже заметить не смог, были лишь предположения... Обратился на сервис (Картекс, кстати), где обнаружились следущие неполадки:
- был убит датчик Холла (замена) - 230 рублей (можно купить и за 170-200)
- замена датчика положения дроссельной заслонки- 1000 руб.
также почистили дроссельный узел и отрегулировали СО, посоветовали заменить весь корпус дроссельной заслонки...
Ну и от себя добавлю - нужно проверять всю ВВ часть авто - свечи, ВВ провода, трамблер, катушку зажигания.

И помогло?
а скока по городу хавает???

Кстати когда движок заглушен, чекгорит всегда!!!

помогло...
по городу 9-10 литров
Я говорю не когда заглушен, а когда заводишь )), когда заглушен там все горит... А вот когда заводишь, двигатель дергается, а потом глохнет...

Привет. Да прям можно статистику подбивать, по проблемам с зажиганием

И у меня машина начала дергаться при движении. Стреляет с выхлопной при переключение со 2 на 3.На холостом ходу нет нет и пытается заглохнуть, но комп не даёт это сделать и возрастают обороты до 1200(живет своей жизнью).
Еще если на холостом ходу нажать на газульку не до конца (где-то по середине) мотор начинает как бы толи захлебываться толи глохнуть, вообще набирает обороты очень слабо с характерным звуком БР БР , где-то до 3000 а потом полетел .

На СТО не чего дельного сказать не могут все работает все исправно.
На что грешили не сбылось. Поменял ВВ провода, свечи, бегунок, почистили трамблер, заменил бегунок. Все не то. На выходных займусь катушкой зажигания, посмотрим, что будет.

Привет. Да прям можно статистику подбивать, по проблемам с зажиганием

И у меня машина начала дергаться при движении. Стреляет с выхлопной при переключение со 2 на 3.На холостом ходу нет нет и пытается заглохнуть. Еще если на холостом ходу нажать на газульку не до конца (где-то по середине) мотор начинает как бы толи захлебываться толи глохнуть, вообще набирает обороты очень слабо с характерным звуком БР БР , где-то до 3000 а потом полетел .

Скорее дело не в зажигании. Если стреляет в выхлопную, дожигается несгоревшее топливо. Это говорит о том, что топлива в избытке. Когда меняли свечи, надо на цвет изоляторов было обратить внимание. Если какие свечи были чёрные, возможно заливала соответствующая форсунка. Косвенно указывает и то, что на ХХ мотор захлёбывается. Вообще, если хотите совета, надо заполнять соответствующий раздел о марке мотора, пробеге, годе выпуска.

Сорри вылетело из головы. Машина НЕКСИЯ 8 кл,97года, пробег 214 тыщ км. Свеча была черная в 4 цилиндре. Поменял все форсунки, поставил от ВАЗ 10 BOSH 1.5, нового образца. Проблемы остались, но свечи уже чистые. Правда когда смотрел время открытие форсунок на холостом было 3,7, а это на сколько я знаю многовато.
Теперь СТО грешит на катушку зажигания Кстати она должна тикать при работе ??? На свет разрядов не где нет.

Завтра буду искать другого диагностиста