Самостоятельно ставим сигнализацию

Сообщение от Franky

MrTwisterKRR
А Это зачем ?

чтобы замыкая водительскую дверь - закрывались все остальные.

Про оранжевый сам ступил. Я его на красно-белый тонкий подключил, а розовый заизолировал.
С приборки не хотела брать показания тахометра, пришлось цепляться на лампу давления масла.
Как писали в инете по цвету проводов в колодках Х5 и Х5А - неправда. Получилось только с проводом ручника и поворотниками, концевики вообще на колодке Х5а, а на колодке Х4 белый провод на 15 ноге вообще вникуда подключается, т.е. контакта в самой колодке нет, а провод в разъем приходит.

Дырку под капот нашел за расширительным бачком. Если его снять, то там в обшивке маленькая дырочка с резиновой заглушкой, вот заглушку вынимаем, телаем в ней дырочку шилом и 2 провода на колокол и датчик капота без проблем пролазять.

Вот теперь новый вопрос, где найти провод, идущий на замок багажника для подключения реле, к проводам у кнопки неудобно подрубаться.

Сообщение от MrTwisterKRR

Вот теперь новый вопрос, где найти провод, идущий на замок багажника для подключения реле, к проводам у кнопки неудобно подрубаться.

слева внизу под блоком предохранителей есть разъем Х5, через него идут провода в заднюю часть. Клемма 13 на замок багажника. http://2929.nm.ru/fotomir/017.htm стр 391

Сообщение от MrTwisterKRR

2. , черный на +12.
5. Все красные провода скрутил вместе и протянул на замок зажигания.

В двери и гофре постоянно 12 В и не защищенных?

Сообщение от максиММ

В двери и гофре постоянно 12 В и не защищенных?

Через предохранитель!!!

Тогда идеальный вариант с провода питания замка кинуть через реле на провод окрытия багажника!!!!

Сообщение от Юрий 56 RUS

слева внизу под блоком предохранителей есть разъем Х5, через него идут провода в заднюю часть. Клемма 13 на замок багажника. http://2929.nm.ru/fotomir/017.htm стр 391

А че неудобного-то? Я без проблем подрубился...
Вот на концевик капота и сирену провода тянуть неудобно - это да...

Будьте так любезны.
Имеется следующая схема. Реле центрального замка сигнализации и 2-х проводные приводы. Штатный модуль ЦЗ отсутствует.


Заменив один из приводов на 5-ти проводной имеем следующее. Как реализовать чтобы при замыкании водительской двери - закрывались все остальные. Штатный модуль ЦЗ всё ещё отсутствует ;D, да и не штатный тоже. или без него не обойтись?

Я думаю без блока управления ЦЗ не обойтись, т.к. в Вашем случае открытием(закрытием) управляет сигналка. А у блока управления ЦЗ есть дополнительно 2 входа,как раз для управления с помощью 5-ти проводного активатора.

Сообщение от [CooLeR

]
Заменив один из приводов на 5-ти проводной имеем следующее. Как реализовать чтобы при замыкании водительской двери - закрывались все остальные. Штатный модуль ЦЗ всё ещё отсутствует ;D, да и не штатный тоже. или без него не обойтись?

А сигналка какая?

Я не пойму нахрена вообще с центральным замком заморачиваться , если есть сигналка?

Сообщение от Макс 68 RUS

Я не пойму нахрена вообще с центральным замком заморачиваться , если есть сигналка?

Ну допустим, чтобы закрыл снаружи дверь КЛЮЧОМ и закрылись ВСЕ двери, а не одна водительская!

Сообщение от Lekseff

Я думаю без блока управления ЦЗ не обойтись

Подозреваю что так оно и есть.

Сообщение от максиММ

А сигналка какая?

Не суть важно, реле ЦЗ сигнализации изображено на схеме.