Клапан ЕГР

Сообщение от ксюплуататор

Не уверен, что ЕГР можно заглушить на движке с обратной связью. По-любому придётся перепрошивать ЭБУ. На машинах с ЭБУ IEFI-6 это возможно, т. к. датчик кислорода на них не устанавливается. Только придётся установить уровень СО в отработавших газах . Уровень NOx не в счёт. Ибо именно для понижения уровня NOx и сделана система рециркуляции. Обратная связь по кислороду (особенно двойная) может сыграть решающее значение при принятии решения о изменении конструкции. Блок управления может быть к этому не готов.
Вот и я про то же-чтобы нормально заглушить ЕГР надо и с мозгами колдовать...
Лямбда присутствует(

То-то и оно, что лямбда-зонд присутствует. На движках без оного такая переделка может и прохиляет, а с ним--вряд-ли.Будет глючить.

Поэтому и хочу поставить с Вектры или еще откуда-нибудь б/у-они там говорят неубиваемые...

Сообщение от ксюплуататор

Не уверен, что ЕГР можно заглушить на движке с обратной связью. По-любому придётся перепрошивать ЭБУ. На машинах с ЭБУ IEFI-6 это возможно, т. к. датчик кислорода на них не устанавливается. Только придётся установить уровень СО в отработавших газах . Уровень NOx не в счёт. Ибо именно для понижения уровня NOx и сделана система рециркуляции. Обратная связь по кислороду (особенно двойная) может сыграть решающее значение при принятии решения о изменении конструкции. Блок управления может быть к этому не готов.

У меня все отлично. Правда на стоке этого еще не пробовал. Впервые заглушил его еще на Эко3, после этого стояли прошивки: Экоспорт2, Эко3, однорежимный Эко3, Твин2, Ультра SE, Ультра SE Спорт (ЭБУ с двумя тумблерами работы Kolo позволяет залить 4 двухрежимных прошивки), что залито теперь-читай внизу в подписи-так вот, что из этого следует, а то что у меня с ЕГР больше никаких проблем не было,забыл что он у меня стоял! Особенно радуюсь зимой, вообще нет никаких проблем связанных с конденсатом (с ДАД, РД и пр.)! ЕГР больше не трогал... Вот хочу по теплу снять и посмотреть состояние прокладки-заглушки. В стоковой (заводской) программе конечно так накосячено- http://www.nexia-club.ru/forum/topic/106551.htm?30 что можно не удивляться если твое предположение близко к правде... Вроде Kolo писал что по ЕГР ошибки вылазят опосредованно, напрямую не зависят, когда возникает явное несоответствие смеси, УОЗ и пр.

У меня лямбда и этого ЕГР небыло отродясь, так что нет ничего невозможного

Сообщение от Minsk

У меня лямбда и этого ЕГР небыло отродясь, так что нет ничего невозможного

Артур! Не уловил связи между ДК (лямбдой) и ЕГР! У меня вот и то и другое, но ЕГР сам придушил!

Интересно, в Мурманске , можно где-нибудь перепрошиться?

Сообщение от Алекс из Североморска

Интересно, в Мурманске , можно где-нибудь перепрошиться?

Или выслать свой блок как HSM, или я в свое время! C ЕГР ты на своем Севере зимой не меньше нашего помучаешься! Может сменный найдешь? Ну и договориться нужно... Я вот в том году месяца 3 был без машины... Но то отдельная закрытая история. Вообще минут 5-10 прошивки без всякой машины со жгутом проводов вместо нее, а потом... И главное- отправка и получение...Почты и пр. Но ничего невозможного нет! По скорости доставки- если готов переплатить, Почта России вроде обещает доставить быстрее...

А в какую сумму обходится прошивка? какая лучше для 8-ми клапанной, и кто делает?

Сообщение от Алекс из Североморска

А в какую сумму обходится прошивка? какая лучше для 8-ми клапанной, и кто делает?

Нет, для 8 клапанных отдельная история. Здесь или в личку к svv, или Ринату, который теперь Cartuner, или тип того.