У меня родная была 5 контактная, потом покупал 6 контактные, ставил и все работало в т.ч. и магнитола.
У меня родная была 5 контактная, потом покупал 6 контактные, ставил и все работало в т.ч. и магнитола.
щас и не припомню,заказывал на экзистеСообщение от Profit
Всем привет! Столкнулся на днях с такой же проблемой, как и у многих в этой теме: на поворот ключа машина никак не реагировала. После снятия КГ увидел, что обломило шток (стержень) замка зажигания. Поехал в магазин, купил новую личинку замка зажигания (неоригинал). Не буду описывать, как вынимать личинку из замка, здесь всё подробно описано. Вот вытащил я её довольно просто, а вставить новую никак не получалось. Как ни странно старая личинка входила без проблем, с первого раза, а новая просто не идет и всё. Посмотрел внимательно на корпус новой и старой личинки, и увидел что, чуть-чуть но отличаются. Соответсвенно вынул новую личинку из корпуса, и вставил в старый. Вуаля, и как по-маслу, с первого раза вставил. А вставлял так, ключ в положение II, и с небольшим усилием вставил во внутрь, в сторону КГ. Так что, если Вы покупаете неоригинал, настоятельно советую внимательно осмотреть корпус и сами личинки на предмет схожести размеров. Всем удачи в ремонте!
Всем привет.Не могу провернуть ключ зажигания.Рулевое колесо заблокировано. Понимаю,что нужно разобрать личинку,но не могу поставить ключ во второе положение. Подскажите пожалуйста,что делать?
покачивая руль поворачивай ключ.Сообщение от vladimir1966
мужики, разболталась слегка личина в замке - то и дело ни с того ни с сего пропадает питание на магнитолу, пошевелишь ключом - появляется. кто сталкивался с таким? полагаю, возможно нет хорошего контакта там, видимо стоит разобрать, залезть и посмотреть или все же скорее всего новую личину брать придется?
Магнитолу к аккумулятору подключи.
Сними кожух, может контактная группа отошла или разболталась. Или разбери ГК и контакты зачисть/подожми.Сообщение от Узбековод☺
PS дело не в личинке а в ГК (скорее всего)
Зачем из машины делать ТАЗ?Сообщение от AND_124
Сигнализация на машине в любом случае стоит, В 80-90% сигнализаций в комплекте блокирующее реле с силовыми контактами на 40 ампер, надо просто разумно его использовать- немного изменив схему, и не надо никаких дополнительных реле.