Замок зажигания

О боги... линия габаритов и ПТФ идёт напрямую с акумма, фары идут через КГ, на свете на н150 3 реле 1 реле ПТФ, 2 реле реле габаритов(включает габариты и соеденяет кольцо кг в реле в подрулевой в фару, 3 реле - при включении дальнего, ток идёт по другой линии через подрулевой и дабы не гас ближний, ближний начинает течь через реле но реле запитано один хрен через КГ.(всё замерено тестером на клемах КГ схема в мурзилках не верна.)

ЗЫ считаю правильным разгрузить релюшками КГ и независимо от КГ разгрузить линию фар релюшками и сделать это в районе радиатора тк провода тонкие и идут потери в итоге ток на фары подать от акума через реле а всю существующую схему в салоне не трогать она так и останется но включать будет всего лишь 2 реле... ну по крайней мере сам буду так делать... из за того что горит подрулевой, а КГ разгрузил летом

Сообщение от Sергий

О боги... линия габаритов и ПТФ идёт напрямую с акумма, фары идут через КГ, на свете на н150 3 реле 1 реле ПТФ, 2 реле реле габаритов(включает габариты и соеденяет кольцо кг в реле в подрулевой в фару, 3 реле - при включении дальнего, ток идёт по другой линии через подрулевой и дабы не гас ближний, ближний начинает течь через реле но реле запитано один хрен через КГ.(всё замерено тестером на клемах КГ схема в мурзилках не верна.)

ЗЫ считаю правильным разгрузить релюшками КГ и независимо от КГ разгрузить линию фар релюшками и сделать это в районе радиатора тк провода тонкие и идут потери в итоге ток на фары подать от акума через реле а всю существующую схему в салоне не трогать она так и останется но включать будет всего лишь 2 реле... ну по крайней мере сам буду так делать... из за того что горит подрулевой, а КГ разгрузил летом

Покажи где здесь не правильно


У меня всё по мурзилке сделано, я перебирал проводку, свет включается без ключа.

Сообщение от Sергий

2 реле реле габаритов(включает габариты и соеденяет кольцо кг в реле в подрулевой в фару,

Какое кольцо???

Сообщение от Sергий

линия габаритов и ПТФ идёт напрямую с акумма

Габариты постоянно горят ?

единственное что могли изменить в схеме, это запитать реле фар от линии 15. тогда да, фары будут запитаны через замок.

Сообщение от Hapson

Покажи где здесь не правильно


У меня всё по мурзилке сделано, я перебирал проводку, свет включается без ключа.Какое кольцо???Габариты постоянно горят ?

короче говоря не могу выложить картинку но попробую описать )) схема 15 - среднее ответвлелие должно быть от 15 провода а не 30. ну по крайней мере у меня так. т.е. все фары идут через кг и ток 2х ламп всегда идёт через тоненькие кондакты подрулевого переключателя, а на проводе 15а нак я припоминаю по логике включения находится вентилятор отопителя

Сообщение от Sергий

короче говоря не могу выложить картинку но попробую описать )) схема 15 - среднее ответвлелие должно быть от 15 провода а не 30. ну по крайней мере у меня так. т.е. все фары идут через кг и ток 2х ламп всегда идёт через тоненькие кондакты подрулевого переключателя, а на проводе 15а нак я припоминаю по логике включения находится вентилятор отопителя

Ну если у тебя в проводке никто не копался, значит на новых нексиях изменили схему, чтобы фары не оставались гореть при выключенном зажигании. Я когда перебирал свою проводку, у меня было именно как в книге. Если реле фар идёт от 15 линии, то владельцам такой схемы действительно имеет смысл перекинуть провод с 15 на 30 линию и это разгрузит КГ и не нужно никаких реле. Я разматывал практически всю свою проводку, прозванивал и не нашел повода разгружать КГ.
Про фары это ты верно сказал, я уже так сделал http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...52351160/#post

PS А еще 15 и 30 контакт КГ могут плавить стеклоподъёмники, вот владельцам GLE имеет смысл ставить разгрузочное реле на 15 контакт КГ или перекидывать питание ЭСП с 15 на 30 провод (многие это делают, только по другой причине - чтобы ЭСП работали без ключа).
Таким образом на 15 линии два потребителя из-за которых КГ горит - свет и ЭСП.

привет всем,сам щас проводку перебираю,разгрузил контакты 30-15,хочу 15а разгрузить,и видать уже запарился,если не ошибаюсь с КГ с контакта 15а вынимаем контакт и вставляем на контакт реле 85,на 30 контакт реле подводим постоянный +,86 контакт реле идет на -,а с контакта 87 реле кидаем контакт на КГ на тот самый контакт 15а,правильно?если нет поправьте,мозг уже кипит скока проводов перебрал и перепаял....

Сообщение от jamel56

привет всем,сам щас проводку перебираю,разгрузил контакты 30-15,хочу 15а разгрузить,и видать уже запарился,если не ошибаюсь с КГ с контакта 15а вынимаем контакт и вставляем на контакт реле 85,на 30 контакт реле подводим постоянный +,86 контакт реле идет на -,а с контакта 87 реле кидаем контакт на КГ на тот самый контакт 15а,правильно?если нет поправьте,мозг уже кипит скока проводов перебрал и перепаял....

15а не обязательно, лучше 50 (стартер). 15а это только вентилятор печки, а так да всё верно.

Сообщение от Hapson

15а не обязательно, лучше 50 (стартер). 15а это только вентилятор печки, а так да всё верно.

какой смысл отгружать стартер? он включается на секунды?

Сообщение от Hapson

15а не обязательно, лучше 50 (стартер). 15а это только вентилятор печки, а так да всё верно.

разгрузку контакта 50 не буду делать,не вижу смысла,подскажите как разгрузить 15а,выше я видимо не правильно описал свою схему разгрузки,посмотрел повнимательнее на контакт 15а,он выходит с КГ и идет в блок предов,соответственно с 15а нужно вынуть контакт и кинуть на 87й контакт реле,с 85го контакта реле кинуть на 15а контакт,на 30й контакт постоянный плюс,на 86й минус,правильно рассуждаю?

Сообщение от Sергий

какой смысл отгружать стартер? он включается на секунды?

Цитата из моей переписки с http://www.nexia-club.ru/forum/index...rofile;u=15515

А вот с линией 50 (втягивающее реле ) дело обстоит хуже: ток там большой- порядка 20А, и характер нагрузки- индуктивный, при размыкании проскакивает искра...(по моему последствия ты понимаешь) а что-то типа дуго-гасящих камер тут нет. В свое время я поменял несколько КГ на Жигулях, у всех был изношен один и тот же контакт-тот что идет на стартер. Причем контакт был изношен именно электрической искрой, а не механически. Установив реле я больше про КГ не вспоминал.