вот интересно куда ты его кинешь? у меня постоянно подгорает порулевой так как на нём 110 ватт и дальний есть через раз, нужно всю цепь разгружать не трогая вообще никакие реле в салоне а вы всего один провод.Сообщение от Vaxa
Поиск
18сказали спасибо
вот интересно куда ты его кинешь? у меня постоянно подгорает порулевой так как на нём 110 ватт и дальний есть через раз, нужно всю цепь разгружать не трогая вообще никакие реле в салоне а вы всего один провод.
Читай выше.
можешь по электро схеме показать куда ты подал ток. просто по схеме получается очень странно или вы реле путаете названия.
Провод идущий на реле включения фар, запитал от акумулятора, а от 30 просто отключил. Получилось что контактная група не греется, и реле тоже.
И свет включается без зажигания.
PS только вот подрулевой всё равно когда нибудь сгорит
Да все правильно!
Наконец-то дошло!
Тока подрулевой не сгорит, на него идет маленький ток управления реле.
Извиняюсь затупил - свет включается без ключа по любому, даже на штатной схеме.
НО через контактную группу запитаны только ПТФ, фары запитаны от линии 30, а она как раз таки и идёт от АКБ. То есть ток идущий на фары не проходит через контактную группу. А вот через подрулевой (ближний-дальний) идёт ток на фары, маленький ток идёт через крутилку подрулевого.
PS то есть кинув на реле фар провод от АКБ ты не сделал ровным счётом НИЧЕГО. Реле и так питается от АКБ
У кого как, у меня без зажигания фары не включаются, только габариты.............
Если честно не помню как у меня, но по схеме оба реле запитаны от линии 30, т.е постоянно под напряжением
Даже противотуманки не идут через замок, они запитываются от линии 30 через реле габаритов
Ваши права
