Если загорается эта лампа,то можно считатать с неё код ошибки,по которому можно определить причину.Иногда помогает обнуление кода ошибки.Hi всем!!! У меня такая же СИТУЭШЕН!!!! Минут пять проеду, после запуска двигателя и загорается лампа CheckEngine! Пока движок не выключишь, не гаснет. Заводишь двигатель и всё норм, но потом снова то же самое! ЧТО ДЕЛАТЬ?
Андрей, а как считать этот код ошибки? Я уже был в топике "Коды ошибок", но я не понял причем тут "мозги авто"... ПОжалуйста помогите! Если можно по шагам... Грешу на спидометр... Потому что вчера ехал по МКАДу 180, стрелка начала летать от 150 до 180. Потом всё нормально стало. А сегодня Check зажегся. Как проверить?
http://www.avtoban-motors.ru/experience/daewoo/eng_err.shtml
Да я видел это всё... Мне не понятно одно! После чего должна замигать эта лампа Check Engine??? "!Сигналы о неполадке в виде закодированных вспышек лампочки "Обслуживание двигателя" (SES) получают при подсоединении контакта диагностики к массе (замыкание контактов А и В диагностического разъема обычным проводом)" <= Что это??? И как это сделать?
Как там написано,так и делай.Диагностический разъём находится на ЭБУ-с правой стороны.Маркировка контактов там есть.Соединяешь контакты А и В,включаешь зажигание,но двигатель не запускаешь.Лампочка начинает мигать.Сначала выдаёт код 12-самодиагностика.Затем уже код ошибки.Как по вспышкам определить код ошибки, там подробно описано.Есть и таблица,по которой можно определить неисправный датчик.
Вообще то, если это вызывает проблемы, то лучше обратится на сервис-пусать сделают диагностику.
16 кл., пробе 12.000, на гарантии. Проблема:
Несколько месяцев назад после проезда 3-7 км. стал загораться индикатор неисправности двигателя на панели приборов. Если машину заглушить и завести через несколько секунд (от 5 и больше), то лампочка не загорается до очередного наката указанных километров. Если завести сразу, то горение может сохраниться (когда как).
Важно: увеличение оборотов холостого хода не происходит. Впрочем, вообще ничего не изменяется при загорании индикатора (ни мощность, ни расход, ничего!). Т.е. это не датчик скорости (мне его уже меняли, симптомы знаю).
Два раза был на СТО. Подцепляли комп, все в порядке.
на ТО2 предположили, что это конденсат в каком-то клапане. Его сняли (конденсат в нем был), долго вытряхивали влагу, поставили дополнительный фильтр для него, но через несколько км. после ТО лампочка опять загорелась. >
На другой фирменной станции тоже долго ходили вокруг машины,даже попытались продемонстрировать какую-то национальную узбекскую технологию: один посланник солнечного Узбекистана снял какой-то электрический провод с реле, прикрепленного к ближней к салону подкапотной рамке, и зачем-то стал в него дуть ??? Впервые видел "продувку" электрических проводов. Понятно, что данное ноу-хау никакого эффекта не произвело.
Короче, вердикт фирменных эстэошников-узбеков: если ничего не происходит после загорания лампочки, то все нормально.:-\
Про тюменский ДЭУ сервис я как-нибудь потом. Не удивлюсь, если ребята гаечные ключи-то впервые в Сибири увидели.
Вопрос: Что с двигателем и как это устранить?
Заранеее спасибо и ссори, если такой вопрос уже был (просмотрел все, но было только отчасти похожее).
Комп подключали но ниче не увидели в записанных ошибках? Может просто глюк ЭБУ. Попробой скинь клемму с аккума минут на 15.
Ничего не увидели.
Аккумулятор отсоединяли и на более продолжительное время.
а где ты ездишь? С какой скоростью? Температура за бортом?Ничего не увидели.
Аккумулятор отсоединяли и на более продолжительное время.
У меня возникала подобная ошибка, когда влага попала на плату контроллера.
Ваши права
90сказали спасибо
