Лямбда-зонд вышел из строя, кто сталкивался с проблемой?

а вы уверен что датчик Лямбда-зонд как то влияет на расход?
есть реальный пример что не всегда Лямбда-зонд вляет на расход
у меня у однокурсника ксюня 2009 1,6 так вот у него сам датчик цел,но провода которые к нему подходят стерлись
то есть загорелся чек.сделали диагностику показало что неисправен Лямбда-зонд
заменять он не стал тк дорогой он,денег пока нет
так катается уже пол года точно говорит расход вообще не меняется
думает зачиповаться и вообще отрубить этот датчик
поэтому мне кажется что у тебя расход не из за этого датчика увеличен
считайте всю зиму с чеком проездил
а проводка протерлась из за радиатора
Лямбда-зонд находится слишком близко к вентилятору вот когда вент врубался тер тих тих кабель и всё

Это обратная связь-хорошая штука, когда все грамотно используется! А у приятеля наверное расход обычный-15-20 л... Вторая лямбда (после нейтрализатора)-для пользователя конечно излишество и источник частых неприятностей, но первая-на месте!

обычный расход это литров 8 ))) но не как не 15-20 )
а автора что то с движком

У меня все нормально, хочется большего... http://www.nexia-club.ru/forum/topic/410.htm?2970

Горит чек .Сегодня проверил контакт на разъёме ДК№2 и вместо ошибки 0140 обрыв,. БК сказал ошибка 0141 неисправность нагревателя.ДК четырёхпроводной с подогревом ,но мне кажется что я где то в руководстве читал что подогрев не подключен.Сейчас книги нет посмотрите пожалуйста у кого есть книга руководство по эксплуатации подскажите. ???

Ну у кого есть книжка прочитайте про вторую лямбду скажите мне.

Насчет подключен-неподключен-посмотри куда провода идут.

Подогрев ДК№2 (диагностический) подключен к предохранителю F7
Это в A15SMS и F16D3.

Сообщение от Vic278

Насчет подключен-неподключен-посмотри куда провода идут.

Они в общий жгут заходят дальше не проследишь.

Сообщение от maikl

Подогрев ДК№2 (диагностический) подключен к предохранителю F7
Это в A15SMS и F16D3.

А там реле должно быть какое нибудь.