генератор

На бирке написано нексия и устанавливаются легко на задней крышке и идет все в одном корпусе. На задней крышке установлена еще одна пластиковая

Сообщение от Espero 2.0

Да походу ты прав я уже всего гену перебрал осталось только якорь!!!! Зато я теперь все рекорды по снятию и установки гены побил!!!)))

каков рекорд! я за неделю раза 4 его снимал, блин не знаю что стало! недавно якорь менял с подшипниками, месяц ездил без проблем, вдруг пошол перезаряд 17вольт. на данный момент заменил только щетки(безрезультатно). внимание вопрос: РЕЛЕ ИЛИ МОСТ НАКРЫЛСЯ????????? уменя на первой тачке таже проблема была (только недозаряд). по собственному опыту теперь знаю что если ~11,6-~12,7в -неиспрано реле регулятора. но там таз был. ПОМОГИТЕ!!!

смотри Рнапряжения

Сообщение от Espero 2.0

смотри Рнапряжения

где его смотреть

Хочу купить генератор. На сайте внизу есть ссылка на разбор и продажу запчастей. Хотел узнать, стоит ли через них заказывать? И если несложно скажите совместимость генераторов от других машин.

хех. вчера буксуя в снегу, заметил один видимо плохой признак. в темноте еле еле видно, горит лампочка аккумулятора, при увеличении нагрузки, она чуть ярче загорается. днём и например, в гараже я её вообще не вижу. недавно менял аккумулятор, старый прожил 3 года. летом разбирал генератор, вроде бы не было каких-то критических износов щёток, всё почистил, заменил регулятор напряжения, т.к. по тесту в книжке "за рулём", старый оказался в неисправном состоянии. Вот теперь не знаю, чего и думать, ибо по ссылке http://www.doc-scorpion.narod.ru/art14.htm, пишут, что это неисправность в щёточном узле или в ремне. Ремень и его натяжение я исключаю, т.к. всё с этим нормально, а вот первая причина мне даже не понятна ;((

Сообщение от rmir

хех. вчера буксуя в снегу, заметил один видимо плохой признак. в темноте еле еле видно, горит лампочка аккумулятора, при увеличении нагрузки, она чуть ярче загорается. днём и например, в гараже я её вообще не вижу. недавно менял аккумулятор, старый прожил 3 года. летом разбирал генератор, вроде бы не было каких-то критических износов щёток, всё почистил, заменил регулятор напряжения, т.к. по тесту в книжке "за рулём", старый оказался в неисправном состоянии. Вот теперь не знаю, чего и думать, ибо по ссылке http://www.doc-scorpion.narod.ru/art14.htm, пишут, что это неисправность в щёточном узле или в ремне. Ремень и его натяжение я исключаю, т.к. всё с этим нормально, а вот первая причина мне даже не понятна ;((

сначало нада измерить напряжение выдаваемое с генера!!! лампочка индикатор на панели работает невсегда верно

Нужен совет. Сегодня поменял ремень генератора,через час буквально загорелась лампочка на аакумуляторе,думал провис ремень - подтянул,не помогло. Померил напряжение с генератора - на аккумулятор дает 18-19 В при заведенной машине. Слишком много. В чем может быть проблема? Диодный мост? Щетки генератора?

Сообщение от tttm

Нужен совет. Сегодня поменял ремень генератора,через час буквально загорелась лампочка на аакумуляторе,думал провис ремень - подтянул,не помогло. Померил напряжение с генератора - на аккумулятор дает 18-19 В при заведенной машине. Слишком много. В чем может быть проблема? Диодный мост? Щетки генератора?

диодный мост или реле регулятора напряжения скорее всего

Сообщение от tttm

Нужен совет. Сегодня поменял ремень генератора,через час буквально загорелась лампочка на аакумуляторе,думал провис ремень - подтянул,не помогло. Померил напряжение с генератора - на аккумулятор дает 18-19 В при заведенной машине. Слишком много. В чем может быть проблема? Диодный мост? Щетки генератора?

у меня была такая ситуёвина! выдавало 17,4 В, при замене релюшки ничего не изменилось. возможно мост. либо обмотка якоря