Усиление головного света

Сообщение от AKWoland

Сорри, многобукоф, прочитал "по диагонали"

Да ничего, признаю несколько запутанно получилось....

- - - Добавлено - - -

Вот и накаркал, залипло сегодня калиновское реле ближнего прямо в гараже перед выездом. Нащупал, щелбана ему дал, отлипло, если что запасное давно куплено и катается в коробочке с лампами и предохранителями, погляжу повторится ли такое. При схеме через замок зажигания такого бы не случилось, так как даже залипни оно свет можно выключить ключём, зато так КГЗЗ горит с чем тут и боримся....

вскрой реле и натяни пружинку посильнее. помогает.

- - - Добавлено - - -

и чем тебе мой вариант не угодил?
http://www.nexia-club.ru/f/faq/93034...iya-golovnogo/

Сообщение от WWWorm.

залипло сегодня калиновское реле ближнего

Поэтому себе поставил импортные реле, они даже выглядят и в руках ощущаются более добротно. До этого ВАЗовских несколько штук поменял, тоже то залипали, то окислялись, а эти как поставил - сразу забыл про такие проблемы, уже года два ездят.

Сообщение от WWWorm.

калиновское реле

На сколько я помню,то это реле имеет токовую нагрузку в 20 А. По размерам оно чуть меньше обычных стандартных.
Я себе везде ставлю эти стандартные,ток у них 30 А. и проблем с ними нигде и никогда не было.
Вроде как производитель Подольск. Отзывы о них хорошие.

Сообщение от алекс04

вскрой реле и натяни пружинку посильнее. помогает.

Да ну его, если начнёт косячить заменю, а косячное разберу.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

и чем тебе мой вариант не угодил?
http://www.nexia-club.ru/f/faq/93034...iya-golovnogo/

Тем что у меня там места нет, между стаканом и ЭБУ би-бипка для сигнализации стоит. Рядом горячие резисторы, а на самом стакане тоже места мало. + родные реле в салоне не надо герметизировать от грязи и пыли, и тепловой режим стабильнее.
К тому-же перебрал передний жгут, который говорят даже перегнивает, но там не всё так плохо как думал, хотя и не всё хорошо, например 1 провод вентилятора кондея был разорван и скручен, со следами окиси, штекера обоих би-би зелёными коралами поросли, сменил, засадил на литол.

Сообщение от AKWoland

Поэтому себе поставил импортные реле, они даже выглядят и в руках ощущаются более добротно. До этого ВАЗовских несколько штук поменял, тоже то залипали, то окислялись, а эти как поставил - сразу забыл про такие проблемы, уже года два ездят.

А есть ли такие импортные? Возможно ты опять меня недопонял, там используются реле меньшие по размеру, я потом фото сделаю, и это не я придумал, а с завода их поставили, грубо говоря не кубические как на семёрке, а прямоугольные и меньшенькие. во фотка с сети.

Сообщение от andrey80

На сколько я помню,то это реле имеет токовую нагрузку в 20 А. По размерам оно чуть меньше обычных стандартных.
Я себе везде ставлю эти стандартные,ток у них 30 А. и проблем с ними нигде и никогда не было.
Вроде как производитель Подольск. Отзывы о них хорошие.

Правильно понял, 20А и размер другой, но я их не ставил, они стояли в блоке предов 6шт, я лишь новый провод с новой не горелой мамкой притянул к этим реле. А есть ли такие же реле но на 30а.???...

Сообщение от WWWorm.

А есть ли такие импортные?

Такие есть. Это не ноу-хау от ВАЗа, это стандартный цоколь. На разборках можно купить корейские от старых Нексий, они неубиваемые.

Сообщение от WWWorm.

Тем что у меня там места нет, между стаканом и ЭБУ би-бипка для сигнализации стоит. Рядом горячие резисторы, а на самом стакане тоже места мало. + родные реле в салоне не надо герметизировать от грязи и пыли, и тепловой режим стабильнее.

Стяжками к косе прицепил и норм. Сам ведь смысл в том, чтобы сделать провода как можно короче. И нормальные импортные реле герметизировать не нужно, у них корпус залит компаундом, а контакты посеребренные, не окисляются.

Сообщение от AKWoland

Такие есть. Это не ноу-хау от ВАЗа, это стандартный цоколь. На разборках можно купить корейские от старых Нексий, они неубиваемые.

Хотелось бы новые.

Сообщение от AKWoland

Стяжками к косе прицепил и норм. Сам ведь смысл в том, чтобы сделать провода как можно короче. И нормальные импортные реле герметизировать не нужно, у них корпус залит компаундом, а контакты посеребренные, не окисляются.

Стяжками для меня не вариант, педантС
Думаю 0,5V нормальный результат, так что пусть будет.
На край у стакана можно разрезать и подключить новые реле, но думаю этого не будет....

Сообщение от WWWorm.

Хотелось бы новые.

В данном случае это с практической точки зрения не имеет значения. Но и новые тоже без проблем достать можно.

Сообщение от WWWorm.

Стяжками для меня не вариант, педантС

Я сам такой, стараюсь все делать так, чтобы выглядело "как завод", но в данном случае это разумный компромисс, который на функциональность и надежность не влияет ровным счетом никак. "по заводу" тут никак не закрепишь, разве что если не найти небольшой подкапотный монтажный блок от какой-нибудь машины.

Сообщение от Traffic

Не факт.
При рабочем напряжении нить галогенной лампы прогревается до определённой температуры, которая необходима для галогенного цикла.
Если недогреть, то вольфрам, который испаряется с нити, вместо того, чтобы на неё же и возвращаться, будет оседать на стенки колбы и лампочка станет непрозрачной (наверняка видели старые лампочки, у которых колба изнутри покрыта чёрным или зеркальным, но покрыта не с завода, а в процессе эксплуатации)

http://www.nexia-club.ru/f/faq/93034...a-golovnogo/p7
Страница 7 сообщение 122 тему закрыли, отпишу тут.
Так вот, вольфрам испаряется, но только на лампах ниже 25 ватт мощности, по тому как в лампы большем мощности при изготовлении на заводе добавляют газ который препятствует испарению вольфрама с нити, и следовательно отложению на стенки колбы. Название газа за давностью не помню, но он точно есть, вспоминайте, доводилось ли видеть лампу например из ближнего-дальнего или туманок с чёрно-зеркальным налётом на колбе? А вот хрен, в то время как все габаритные лампы таким страдают, такие уж дурные стандарты....

Газ не препятствует полностью, он лишь замедляет, но деградация нити все-равно происходит, хоть и медленнее, чем могло быть без газа.