Сорри, многобукоф, прочитал "по диагонали"
Поиск
18сказали спасибо
Сорри, многобукоф, прочитал "по диагонали"
Да ничего, признаю несколько запутанно получилось....Сообщение от AKWoland
Сорри, многобукоф, прочитал "по диагонали"
- - - Добавлено - - -
Вот и накаркал, залипло сегодня калиновское реле ближнего прямо в гараже перед выездом. Нащупал, щелбана ему дал, отлипло, если что запасное давно куплено и катается в коробочке с лампами и предохранителями, погляжу повторится ли такое. При схеме через замок зажигания такого бы не случилось, так как даже залипни оно свет можно выключить ключём, зато так КГЗЗ горит с чем тут и боримся....
Поэтому себе поставил импортные реле, они даже выглядят и в руках ощущаются более добротно. До этого ВАЗовских несколько штук поменял, тоже то залипали, то окислялись, а эти как поставил - сразу забыл про такие проблемы, уже года два ездят.
На сколько я помню,то это реле имеет токовую нагрузку в 20 А. По размерам оно чуть меньше обычных стандартных.
Я себе везде ставлю эти стандартные,ток у них 30 А. и проблем с ними нигде и никогда не было.
Вроде как производитель Подольск. Отзывы о них хорошие.
Да ну его, если начнёт косячить заменю, а косячное разберу.
- - - Добавлено - - -
Тем что у меня там места нет, между стаканом и ЭБУ би-бипка для сигнализации стоит. Рядом горячие резисторы, а на самом стакане тоже места мало. + родные реле в салоне не надо герметизировать от грязи и пыли, и тепловой режим стабильнее.
К тому-же перебрал передний жгут, который говорят даже перегнивает, но там не всё так плохо как думал, хотя и не всё хорошо, например 1 провод вентилятора кондея был разорван и скручен, со следами окиси, штекера обоих би-би зелёными коралами поросли, сменил, засадил на литол.
А есть ли такие импортные? Возможно ты опять меня недопонял, там используются реле меньшие по размеру, я потом фото сделаю, и это не я придумал, а с завода их поставили, грубо говоря не кубические как на семёрке, а прямоугольные и меньшенькие. во фотка с сети.
Правильно понял, 20А и размер другой, но я их не ставил, они стояли в блоке предов 6шт, я лишь новый провод с новой не горелой мамкой притянул к этим реле. А есть ли такие же реле но на 30а.???...На сколько я помню,то это реле имеет токовую нагрузку в 20 А. По размерам оно чуть меньше обычных стандартных.
Я себе везде ставлю эти стандартные,ток у них 30 А. и проблем с ними нигде и никогда не было.
Вроде как производитель Подольск. Отзывы о них хорошие.
Последний раз редактировалось WWWorm.; 27.10.2016 в 00:38.
Такие есть. Это не ноу-хау от ВАЗа, это стандартный цоколь. На разборках можно купить корейские от старых Нексий, они неубиваемые.
Стяжками к косе прицепил и норм. Сам ведь смысл в том, чтобы сделать провода как можно короче. И нормальные импортные реле герметизировать не нужно, у них корпус залит компаундом, а контакты посеребренные, не окисляются.
вскрой реле и натяни пружинку посильнее. помогает.
- - - Добавлено - - -
и чем тебе мой вариант не угодил?
http://www.nexia-club.ru/f/faq/93034...iya-golovnogo/
Газ не препятствует полностью, он лишь замедляет, но деградация нити все-равно происходит, хоть и медленнее, чем могло быть без газа.
Выгорает помаленьку, не спорю, но налёта на таких лампах нет, а габаритные всё чёрные....
от скуки решил фары разгрузить тут, собрал все и пошел ставить. Дай ,думаю , замерю до и после, завел и ну тестером тыкать, на аккумуляторе 14,7. Цепляю на фары 14,6.....чешу репу,на фига козе баян,как говорится..... Ну ладно,раз собрал кину времянкой, те же 14,6 вольт....снял. N-100 2003 года, доп релюшек на фары нет, единственно тока замок зажигания снят и все на тумблерах и проводах 4 квадрата собранно.
Ваши права
