Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Сообщение от Лёха, Ксюха и Оля

А правдвда ли, что ошибку 36 надо всегда сбрасывать снятием клеммы аккумулятора, потому-что машина после включения 36-й ошибки жрёт много бензина.
Например я поехал по трассе и у меня загорелся джекичан36, приехал домой, сбросил ошибку и месяц целый ежжу по городу. А если не сброшу ошибку то весь этот месяц по городу будет повышенный расход. Я прав ?

Сообщение от Kolo

Ошибки в памяти хранятся только для того, чтобы в последствии можно было считать их коды. Больше они ни на что не влияют. Стирать их или не стирать - это кому как хочется. Лучше все-таки стереть, чтобы освободить место для новых таких же, другим они не помешают. В аварийном режиме программа работает только когда горит чжекичан, т.е. когда имеются условия для фиксации ошибки. Как только он гаснет - программа работает по старому. Это касается в основном ошибок по датчикам. В случае 36 ошибки ( она вычисляемая) аварийного режима нет вовсе. Будет ли жрать больше или не будет зависит от того, насколько там все плохо. Но обычно 36-я на расход не влияет. Только лампочка раздражает и все.
ЗЫ Про 36 своя тема есть, к ДАДу она отношения не имеет.

У меня на стоке после 36й и 44й не крутился выше 3500 движок хоть убей, и ела , даже если лампочка и тухла , пока не сбросишь .

Сообщение от Лёха, Ксюха и Оля

А правдвда ли, что ошибку 36 надо всегда сбрасывать снятием клеммы аккумулятора, потому-что машина после включения 36-й ошибки жрёт много бензина.
Например я поехал по трассе и у меня загорелся джекичан36, приехал домой, сбросил ошибку и месяц целый ежжу по городу. А если не сброшу ошибку то весь этот месяц по городу будет повышенный расход. Я прав ?

Просто проверь как обороты набирает на третьей например, тут много народа говорило что у них не было такого как у меня.

Сообщение от maikl

У меня на стоке после 36й и 44й не крутился выше 3500 движок хоть убей, и ела , даже если лампочка и тухла , пока не сбросишь .

Неизвестно, что там творилось. Может из-за 44-ой такой эффект был. Но думаю, достаточно было выключить зажигание на несколько секунд и снова включить.

Сообщение от maikl

У меня на стоке после 36й и 44й не крутился выше 3500 движок хоть убей, и ела , даже если лампочка и тухла , пока не сбросишь .

Cегодня ездил. 36-ая горела, но машина тянула будь - здоров.

Сообщение от Kolo

Ошибки в памяти хранятся только для того, чтобы в последствии можно было считать их коды. Больше они ни на что не влияют. Стирать их или не стирать - это кому как хочется. Лучше все-таки стереть, чтобы освободить место для новых таких же, другим они не помешают. В аварийном режиме программа работает только когда горит чжекичан, т.е. когда имеются условия для фиксации ошибки. Как только он гаснет - программа работает по старому. Это касается в основном ошибок по датчикам. В случае 36 ошибки ( она вычисляемая) аварийного режима нет вовсе. Будет ли жрать больше или не будет зависит от того, насколько там все плохо. Но обычно 36-я на расход не влияет. Только лампочка раздражает и все.
ЗЫ Про 36 своя тема есть, к ДАДу она отношения не имеет.

Коль! Это безусловно практически значимая информация. Я вот тоже думал что ошибки из памяти влияют на работу двигателя...

У меня по всей видимости проблемма была не изза 36й ошибки, тк после заглушки клапана 36й не стало а "тупизм" при возникновении 44й остался.

Сообщение от maikl

У меня по всей видимости проблемма была не изза 36й ошибки, тк после заглушки клапана 36й не стало а "тупизм" при возникновении 44й остался.

44-это ДК (Лямбда)-бедная смесь! http://www.truecode.ru/forum/index.php?topic=82.15

У меня они вместе первоначально были, после заглушки клапана возникала только 44-ая.

Сообщение от maikl

У меня они вместе первоначально были, после заглушки клапана возникала только 44-ая.

Смотри ДК.

Сообщение от Vic278

Смотри ДК.

ДК не причём, ЕГР заткнул и прошился чтоб 44я не вылазила - всё.