EGRES: В первую очеред посмотри предохранитель - один из тех что в углу, должен быть на 20А - отвечает за цепь генератора (если сгорел лампа зажгется)...
А по теме - давал прикуривать огромное количество раз, и с разных машин... То, что это может быть вредно - отношусь как к распространенному мифу....
Прикуривал не раз и капризных французов и жигули всех мастей.Один в один по методу К113.Как говорится бережёного бог бережёт.Лучше пусть донор будет заглушен.
прикуривала папин м2140 - папа строго-настрого наказал прикуривать только при незаведённом движке донора. То есть тупо открыли капот, подсоединили клемы, заводим пациента. Донора вообще не трогать - не газовать, фары/габариты не включать.
Всё вроде (т-т-т) работает.
Но в процессе прикуривания я особо не парилась, т.к. и я, и папа понимали, на чьи плечи лягут все проблемы, если у меня чё-нить сгорит, перегреется, потом не зеведётся и тд)))
Всегда прикуривал и всегда с заведенным движком...... Так как жалко человека бегающего вокруг машины и заламывающего руки......
Не все такие сердечные среди нас.Сообщение от Штурман
а жаль, сами можем оказаться в такой ситуации в любой момент
Правельней :
1. Завести двигатель машины донора
2. Подключить провод к аккумулятрам + донора к + аккумулятра второй машины
3. Вторым проводом соединить массы автомобилей (за любой оголенный участок)
4. Завести второй автомобиль
5. Разъеденить массы автомобилей
6. Отключить провод от "+" контактов акуммуляторов
7. если есть необходимость заглушить двигатель машины донора.
В общем, кто во что горазд, так и делает.
В общем на ровно месте создали тему
Вообще "прикуривание" это диагноз лоха за рулем (не в обиду) нормальный автомобилист не будет стоять с проводами у дороги.Тема дурацкая.Если машина не заводится-найди причину и исправь ее,а херней не занимайся
Ваши права
