согласен,А на обратную сторону медальки заглядывали?
Сдохла батарея, глюканул Блютуз (или во время движения слетел конэкт), забыл телефон дома (вытащили в магазине) - и что, при таких ситуёвинах делать? Нет запасных выходов?
в данном случае необходимо физические соединение устроиств и питание , напрсмер по Usb порту
Есть мааааленька проблема - отсутствие софта под подобные задачи, а был бы подобный - это была бы мечта угонсчика - загрузил нужный образ и поехалв продолжении темы:
ОС коммуникатора в любом случае может выполнять теже функции, при соответствующем установленном ПО, что и мозги ЭБУ...
теоретически оставить в авто толлько контроллер, преобразовывающий входящие и выходящие сигналы, остальное носить в кармане...
Куй кто угонит такую авто... и ещё много плюсов
в машинах нету юсб портов. вот ведь фигня какаясогласен,
в данном случае необходимо физические соединение устроиств и питание , напрсмер по Usb порту
Зато есть прикуриватель. На зарядку поставил и все. Чего вы из фигни целую проблему раздули??? Порты какие-то.в машинах нету юсб портов. вот ведь фигня какая
То и дело, что индивидуальный образ хранится у тебя в ПК и при любой попытке доступа происходит процедура аутентификацииЕсть мааааленька проблема - отсутствие софта под подобные задачи, а был бы подобный - это была бы мечта угонсчика - загрузил нужный образ и поехал
вопрос по питанию - не вопрос
Угонят так же легко, просто поставят сверху свой модуль и фсе !в продолжении темы:
ОС коммуникатора в любом случае может выполнять теже функции, при соответствующем установленном ПО, что и мозги ЭБУ...
теоретически оставить в авто толлько контроллер, преобразовывающий входящие и выходящие сигналы, остальное носить в кармане...
Куй кто угонит такую авто... и ещё много плюсов
ну попробуй очень быстро взломать какой нибудь пароль, это только в кино быстро бывает,Угонят так же легко, просто поставят сверху свой модуль и фсе !
бывает к запороленным зиповским архивам двое суток пароль подбираешь и хрен...
за чем тупы брутфорсингом занимаццо? пишется блок в котором убраны проврки авторизации и все. Существуют же инженерные/сервисные ключи для всяких там акородов и меринов. Там принцип тотже - в ключе шьется код имобилайзера и считыватся замком зажигания, а в блоке есть набор сервисных кодов, которые позволяют сервисменам пользоваццо машиной.ну попробуй очень быстро взломать какой нибудь пароль, это только в кино быстро бывает,
бывает к запороленным зиповским архивам двое суток пароль подбираешь и хрен...
ТОлько стоимость подобо комплекса будет несопостовима со стоимостью нексии (ну процентов 10-15 будет стоить). поэтому проще поставить обычный блэг баг или как вариант неожидонности использовать ридер проксимити-карт
тут даже спорить не стоит, на любую защиту есть взлом, тем более обладая сервисными ключами...за чем тупы брутфорсингом занимаццо? пишется блок в котором убраны проврки авторизации и все. Существуют же инженерные/сервисные ключи для всяких там акородов и меринов. Там .......
нахрена что-то подбиратьну попробуй очень быстро взломать какой нибудь пароль, это только в кино быстро бывает,
бывает к запороленным зиповским архивам двое суток пароль подбираешь и хрен...
они просто заменят твой модуль и подсоединят к движку напрямую свой рабочий
"крабом" называют
причем тут пароли не пойму
Ваши права
295сказали спасибо