Добрый день! Зима не за горами! У всех с блока цилиндров шланг на печку метровый? Вчера взял практически под корень отрезал, нацепил и все. Может он из-за этого пока в сильный мороз дойдет до печки, охлаждается? Тем более идет то сначала вниз до картера, там моток, потом только к печке поднимается. При езде он же внизу не хило охлаждается...
Всех приветствую! Понимаю что 505 страниц тут уже обговорено. Многое читал, что то не читал! Причем уже года три подряд, по мере ожидания зимы, начинаю читать, думать и каждый раз думаю что ни че, перезимую. То думал что машину поменяю, но пока не получается. А крайней зимой в -38 народ на заднем сиденье у меня чуть не окочурился. А когда загорелась лампа давления масла, чуть не окочурился я, давануло сальники. Благо двумя машинами ехали. Ну так к делу!
В очередной раз задумался о том, что хотелось бы, что бы было теплее. Пробежался снова по теме.
В итоге: радиатор печки замени, систему развоздушь, заслонку доработай, все утепли, доп помпу поставь. А в конечном итоге плюнь, потому как этого всего для нексии мало и вкоряч доп печку, а лучше пять!
Чес слово, на такое я не готов. И соответственно прочитав все это, руки опускаются.
Еще ближе к делу. Термостат новый родной, антифриз заменен, с стороны движка воздуховод вскрывал, все вычищал прочищал.. Но как и у многих, в холода дует теплым. Заметил что если включить рециркуляцию, то в салоне становится быстро очень тепло, но канеш запотевает, оно и понятно, то ли воздух холодный, то ли теплый подавать на радиатор печки. Кстати этой доработки вроде не видел в теме, наверное просмотрел.
Еще из замеченного, стоит погонять на оборотах по городу, так из печки аж жарит.. но через 10 15 минут уже снова дует теплым. Вроде как у меня напрашивается вывод, слабая циркуляция через печку и надо бы решить доп помпой. Бош в автодоке 1600р. Жаба, но пережить можно. Останавливает то, что мнений куча и многие говорят что эффект не сильный от доп помпы. Ребят подскажите как есть.. Тратиться или без целого пакета доработок особо теплее в машине не станет? 16кл, кондей.
Заранее спасибо и сори за много букв!
Вот у меня также, на холостых дует холоднее чем на оборотах и думается что именно установкой доп помпы эта проблема решится.
С вашим "тёплым" климатом надо усё в комплексе: доп помпа + доп радиатор.Сообщение от Илья_чел
Уже почти заказал помпу, но все думал о прочитаном и других проблемах от чего в нексии холодно (у многих), и конечно конкретно в моей. Начал плотно думать о советах по уплотнению заслонки тепло холод и прочих щелей возле радиатора отопителя. Так вот вспомнил я, что в моей машине, на трассе, начинается особый дубак! В разы сильнее чем в городе. Причем и одеяло лежит и картонку всегда ставлю на трассу. А еще я вспомнил, что 4 года назад, в самую первую зиму, переднему пассажиру, в ноги, по мимо теплого воздуха, дуло еще и холодом! Через щель в кожухе что под печкой. Тогда я уплотнил эту щель паралоном и забыл про это дело. А сейчас обдумывая и анализируя, прикинул что раз туда дует холодный воздух, значит он минует заслонку и радиатор, каким то образом и соответственно рзбавляет горячий воздух. Что и приводит к не очень горячему воздуху, а на трассе так вообще к еле теплому.
Правильно мыслю? Кто разбирал у себя, уплотнял, дорабатывал, подскажите рзмеры уплотнителей, что доробатывали кроме заслонки, ну и вообще советы. Думаю на днях буду разбирать все это хозяйство, пока погода позволяет.
- - - Добавлено - - -
Аууу ... Ребята вы куда все подевались. Спасайте..
Разобрал я все эти кожухи, открутил печку, (периодически включал вентилятор, пытаясь уловить суть что и куда дует), добрался до заслонки холод-тепло и в итоге я завис.. А именно не понимаю чего куда должно дуть. Еще только когда скинул первый кожух и играя заслонкой холод-тепло я увидел следующее. Что в положении холод дует вверх и сильно дует вниз через то место где спускаются трубки от испарителя кондиционера. А если заслонку в тепло, то начинает дуть через радиатор половину, а половину все так же фигачит через место где идут трубки от кондера. Это вообще нормально?? Ведь если я правильно понимаю, там снизу воздух то идет холодный а не через печку. Что делать????
Сейчас еще посмотрю инструкции по уплотнению самой заслонки тепло-холод. И завтра буду доделывать и собрать обратно.
п.с посмотрел картинки и видео тут http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/uplotnenie-zaslonki-holod-teplo.html но все так же не пойму что делать с этой дырой где спускаются трубки от кондера, от туда сильно дует и зимой будет дуть холодом в кожух печки как я понимаю. Заткнуть паралоном ее нельзя, так как по трубкам стекает конденсат, вычитал. Отзовитесь кто у себя устранял сие проблему.
Последний раз редактировалось Илья_чел; 22.09.2014 в 00:32.
я сег.посмотрю
кто-то писал, что можно запенить эти трубки из моторного отсека
Может кому будет полезно Возникла проблема обдува водительской стороны. Ранее я уже разбирал панель и прикрутил на саморезы этот вечно слетающий патрубок. Он на сей раз на месте. Вы не представляете каково было моё удивление обнаружить щель с палец шириной и в длинну 40 сантиметров за приборной панелью от куда и дул весь воздух из печки!!! Узбеки конченные уроды!!! Проклеив этот стык силиконовым герметиком между верхней накладкой торпеды и внутренней её частью обдув на лобач увеличился по ощущениям раза в 4!!!!!! Вот теперь наконец-то греет
Зы патрубок снизу прикручивайте на саморез. Там даже на корпусе печки есть специальная площадка для него. (Нижнюю часть патрубка сдергиваем и видим прямоугольный кусок пластика.
завтра буду лепить сие помпу. дружок сказал, что результат хороший
Лепи, в -20 и ниже результат куйня +1 градус и то субьективно
Ваши права
139сказали спасибо