139сказали спасибо
У меня проблема похожая... Только на ходу перестает греть когда держишь 2,5-3 тыс. об/мин. На холостых греет намного лучше. Менял термостат, крышку расширительного, результата ноль... Проблема так же появилась сама по себе. Объездил пару сервисов там только руками разводят и говорят меняй радиатор печки. А я уверен что радиатор в порядке, т.к. меняю ОЖ каждый год (да,именно вместе с маслом и фильтрами), антифриз чистый даже без намека на загрязнения... тоже гадаю что может быть...
На днях разобрал салон и наконец-то добрался до радиатора печки. В общем на прогретом двигателе подводящий патрубок горячий, отводящий еле теплый, сам радиатор по бокам горячий а в середине холодный. Когда выключаешь вентилятор печки то прогревается и становиться горячий весь. Пришел к выводу- скорее всего забит радиатор. Буду менять (хотя и выбора особого у меня нет.... осталось два варианта либо радиатор либо помпа). Заодно заказал термостат на 92 градуса vernet. Тюнить так по полной))) В общем как заменю проверю отпишусь!
Шланги переставь местами для начала.
Вот третий вариантСообщение от mafik
Фильтр не забудь.
mafik,
послушай людей
сегодня ещё одну машину спас от замерзания таким способом.
водила сказал, что у него она так никогда не грела.
30 минут времени, 350 рублей за фильтр со штуцерами, 1 литр антифриза на доливку.
я сегодня зашёл в магазин ближайший, фильр 200р, но штуцеров нет, облом.
во.. а какие надо штуцеры - на 16 или меньше?
Друзья какие шланги переставить что грела лучше? объясните?! что за фильтр со штуцерами?!
London163, http://www.nexia-club.ru/f/remont/97...e/#post2184111
- - - Добавлено - - -
сегодня, таким образом, ещё одну машину спас от замерзания.
- - - Добавлено - - -
метод (если радиатор не потёк) ДЕЙСТВУЕТ, не смотря на скептиков, которые тут пишут, что не стоит это делать.
но что дешевле - поменять радиатор (2-6 тыр +работа) или попробовать "реверсивное" очищение. траты - 350 за фильтр и 1 литр антифриза на доливку.
если скептицизм прогрессирует, то можно просто перекинуть в реверс, проехаться. если помогло и в машине стало теплее - ставим фильтр. если нет, то возвращаем всё на круги своя и... меняем радиатор.
Я бы с радостью переставил, поставил бы фильтр но находясь в Москве у меня нет ни гаража ни ямы для данных манипуляций(необходимо снять защиту двигателя чтобы подобраться к подводящему шлангу) А в сервисах это делать отказываются...
- - - Добавлено - - -
кстати в поисках неисправности поставил фильтры грубой очистки (топливные с Ваза) на шланги, которые идут в расширительный бачок с подогрева дросселя и с основного радиатора. На данный момент наездил примерно 300 км и в них появился мелкий мусор, правда его совсем немного. Эффект как вы догадываетесь нулевой.
Ваши права
