Печка. Проблемы!!! - Часть 2

Аналогично)))

Не надо ничего снимать. Промывается прямо на машине.

алекс04,
Я использовал один колхозный способ на снятом радиаторе, хотя так можно делать и на машине (не сам придумал, где-то услышал): патрубки радиатора освобождаются, в радиатор заливается моющий состав, к обоим патрубкам присоединяются по двухлитровой пластиковой бутылке с моющим составом. Бутылки сдавлены так, чтобы осталось около половины номинального объёма. Затем, попеременным сдавливанием бутылок, моющий состав гоняется через радиатор туда-сюда. Гоняется очень активно. После чего такая же процедура выполняется с промывочным составом, если моющий состав агрессивный и его надо вымыть из радиатора. На мой взгляд, грязи вымывалось много.

мне вот интересно, откуда грязь, если использовал все время один и тот же неплохой антифриз, в расширительном бачке видимых отложений нет, прям уже охота попробовать промыть)

Грязь может браться из разложения пластиковых и резиновых соединений. Антифриз всё-таки агрессивная жидкость. Совет: поставить фильтр тонкой очистки топлива ( от классики) на обратку возле бочка.

блок - чугуний, окисляется до ржавчины.
потом и ОЖ может дать осадок

Появился глюк. Если мотор отопителя гонять на первой или второй скорости, то всё О`кей. Но стоит переключить на третью, сразу самопроизвольно включается четвёртая. Далее минут 10-15 печка на переключатель не реагирует, крути не крути молотит на четвёртой, даже если зажигание выключить, всё равно продолжает работать. Минут 10 проработается и дальше всё хорошо, начинает нормально переключаться на все режимы. Куда копать?

Сообщение от VZ54

самопроизвольно включается четвёртая.

Сообщение от VZ54

даже если зажигание выключить, всё равно продолжает работать.

4я идет через разгрузочное реле, я бы его посмотрел.

Сегодня у меня окончательно пошел холодный воздух из печки(деградация длилась больше года где-то), признаки тепла были только на 3000 оборотов, в общем меня окончательно это достало и я решил разобраться. Дело бы ло в потекшем радиаторе(под капотом) антифриз ушел, в печке воздух, в радиаторе где-то одна восьмая осталась, но при этом мотор охлаждался штатно, поменял радиатор, залил антифриза - снова жара Этот мотор не убить, даже если очень стараться

Сообщение от alex_www1

в печке воздух, в радиаторе где-то одна восьмая осталась, но при этом мотор охлаждался штатно

подтверждаю, есть такое
у меня бывало, что патрубки трескались, особенно дополнительные

вероятно дело в переключателе режимов ,на четвертом режиме вероятно залипают контакты реле,на четвертый режим питание вентилятора напрямую минуя резистор .