Глохнет на холостых оборотах

Спасибо,попробую отпишусь.

Тоже такая проблема с холостыми снова появилась,но у меня проблема,что еще и криво установленное газовое оборудование есть,вот теперь думаю,самому разобраться или к мастеру ехать...Вот что у меня под капотом.

ничего пока не помогает:менял датчики на другие-ДПДЗ,ДАД,комутатор в трамблере,чистили и меняли форсунки-проблема осталась,просто беда какая то,как купил машину 2 года уже ничего не могу с этим поделать,мотор ремонтировался 2 раза,но это никак не сказалось на провалах холостого хода прогретого двигателя.Завтра куплю датчик температуры ОЖ,мастер посоветовал,если это не поможет просто забью на проблему...А так смотрел еще свечи-белый налет на всех,значит бедная смесь,что может беднить?потенциометр СО не крутится,заклинил,может и его поменяю после ДТОЖ.

1) в первую очередь исправить ПСО!!!
2) хорошенько проверить всю заслонку на задиры и т.д.
3) проверить работа способность РХХ (это очень немало важно)
4) проверить на наличии подсоса воздуха (если троит)
5) проверить и при необходимости заменить все фильтра, включая воздушный
6) проверить давление в топливной системе

Понятно,из этого осталось немного- разобраться с потенциометром СО,регулятор холост.хода и давление топлива,остальное все в порядке,но я уже не верю что это поможет,поменял сегодня ДТОЖ-результат нулевой,также провалы на холостых.Еще есть одна проблемка-троит и неровно работает на начальных оборотах от 800-1200,может сюда копать надо?Как же мечтаю услышать стабильный холостой ход,но этой фантастика для моей машины,как она достала уже меня,постоянно мозги делает.

Сообщение от andreprew

Еще есть одна проблемка-троит и неровно работает на начальных оборотах от 800-1200

проверить работа способность РХХ (это очень немало важно)
проверить на наличии подсоса воздуха
и ещё проверь хорошенько свечи и ВВ провода на сопротивление
а можешь выложить показание диагностики? так было бы намного легче...

Сообщение от andreprew

двигатель откапиталил,а глохнет также!С чего начать?

Капиталка из-за чего была?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от andreprew

Еще есть одна проблемка-троит и неровно работает на начальных оборотах от 800-1200,может сюда копать надо?

Метки установки ремня ГРМ точно совпадают? Нелишне ещё раз проверить.

Капиталка была из за нелепости-на СТО испортили двигатель,долгая история-хороший блок цилиндров с поршнями вынули,а плохой поставили(работают дилетанты)через полгода пришлось все переделывать на дому у мастера,т.к. провернуло вкладыш коренной(и при этом давление было в норме и стука не было)-капиталка полноценная сделана с расточкой цилиндров и шлифовкой вала.Я уже какой день езжу к этому мастеру(достал его),диагностика не выявляет проблему,BB провода должны быть в порядке-замерял сопротивление сам-в норме,свечи ngk тоже норм,но с белым налетом.Буду проверять регулятор PXX ,потенциометр,грм,подсос.Могу также описать как работает прогретый двигатель-секунд 5-10 ровно,потом бац просадка,аж мотор колбасит и тут же выравнивает,далее стоит включить фары,так вообще чуть не глохнет,но опять выравнивает ненадолго.Любая электрика вызывает сразу просадку оборотов,так должно быть?моя первая машина.Так же на поворотах глохнет часто,когда сцепление выжато,из за этого руль сразу тугой-ГУР отключается,есть опасность врезаться во встречный транспорт.

Сообщение от andreprew

стоит включить фары,так вообще чуть не глохнет,но опять выравнивает ненадолго

может стоит проверить массу (минусовой провод) который идёт на кузов. есть вероятность что при капиталке его плохо закрутили, или вообще забыли...

Сообщение от andreprew

Любая электрика вызывает сразу просадку оборотов,так должно быть?

Нет, не должно. Какие обороты ХХ? Похоже, дело в нехватке напряжения с генератора. Попробуйте замерить точным вольтметром напряжение на АКБ в режиме ХХ и при увеличении оборотов примерно до 1000-1200.