Глохнет на холостых оборотах

Сообщение от vn13

У меня окислилось внутри обжимки кабеля возле клеммы АКБ. Внешне выглядело идеально.
Под нагрузкой вольтметр показал просадку.

Вот и я надеюсь что поможет пайка. Спасибо вам большое! Пойду паять! Вечером отпишусь!

Сообщение от vn13

У меня окислилось внутри обжимки кабеля возле клеммы АКБ. Внешне выглядело идеально.
Под нагрузкой вольтметр показал просадку.

Полностью согласен, обязательно стоит переобжать и пропаять силовые провода от аккума до стартера, или поменять на новые. Со временем обжим ослабевает и начинает греться..

- - - Добавлено - - -

Вот получше картинка

Заменил все обжимы на пайку под капотом (кроме жгута под радиатором) и пропаял обжимы в салоне перед ЭБУ. Поджал и пропаял все массы под копотом. Результат тот же. Заводится хорошо, 5 минут работает и глохнет (до включения вентилятора). Обороты плавают. Если включить свет и печь глохнет сразу. Поставил свечи старые- безрезультатно. Ничего нигде не искрит.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Bonpirr

Полностью согласен, обязательно стоит переобжать и пропаять силовые провода от аккума до стартера, или поменять на новые. Со временем обжим ослабевает и начинает греться..

- - - Добавлено - - -

Вот получше картинка

За картинку спасибо. Посмотрю ещё массу в салоне.

- - - Добавлено - - -

Кстати чек не загорается. Не получается пока найти адекватную программу для подключения ноутбука к ЭБУ. Буду искать, может внесёт ясность.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ivan Alex

Смотри падение напруги на ЭБУ.
Возможно контактная группа замка зажигания.

Напряжение в диагностическом разъёме ЭБУ соответствует напряжению АКБ.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ПалБорисыч

161rus,
Осмотри внимательно и тщательно разъёмы ЭБУ.

Осмотрел. Изъянов не обнаружил.

Попробуйте на коммутаторе напряжение измерить и на катушке зажигания.

- - - Добавлено - - -

Похоже, что с прогревом коммутатор начинает мозг еть.

- - - Добавлено - - -

Как вариант, ещё можно попробовать отключить генератор на прогретой и провести те же манипуляции, которые приводили к останову двигателя.

Сообщение от Bonpirr

Попробуйте на коммутаторе напряжение измерить и на катушке зажигания.

- - - Добавлено - - -

Похоже, что с прогревом коммутатор начинает мозг еть.

- - - Добавлено - - -

Как вариант, ещё можно попробовать отключить генератор на прогретой и провести те же манипуляции, которые приводили к останову двигателя.

Спасибо! Попробую провести данные манипуляции и отпишусь о результате. Так же займусь поиском аналогичного рабочего ЭБУ.