40000 км - первая трабла.

Нарисуй чертежи- спрошу сколько стоить будет.

Сегодня вот прикупил за 750рублей.


Вопрос : чего делать со смазкой?



И непонятно еще с одного бока какбы фаска,есть ли такая на родном и если нет, куда ее - внутрь или наружу?

Да ХЗ я так далеко еще не копал.....а что гаражные умельцы говорят?
смазка для ступиц насколько я помню должна быть тугоплавкой.....

Я подшипник вскрыл,там смазки достаточно,она такая зелененькая.Явно что эти 30 грамм не в него пихать надо,а вот куда непонятно.В сервис еду завтра утром,отпишусь посля.Самому чето в лом,да и съемники денег в два раза больше стоят.

Посадочное место в кулаке и сам подшипник смажь. Потом легче будет выпресовывать.

Прослежу за этим делом.

Я подшипник вскрыл,там смазки достаточно,она такая зелененькая.Явно что эти 30 грамм не в него пихать надо,а вот куда непонятно.В сервис еду завтра утром,отпишусь посля.Самому чето в лом,да и съемники денег в два раза больше стоят.

В закрытых подшипниках вся необходимая смазка уже внутри.

Посадочное место в кулаке и сам подшипник смажь. Потом легче будет выпресовывать.

По крайней мере не заржавеет! Андрею: не уверен что в Нексиевских подшипниках, по крайней мере во всех смазки достаточно...

По крайней мере не заржавеет! Андрею: не уверен что в Нексиевских подшипниках, по крайней мере во всех смазки достаточно...

Кашу маслом не испортишь- но это не тот случай. Если смазки в подшипнике будет больше, чем нужно, то её в лучшем случае просто выдавит из подшипника (если будет куда. В худшем- подшипник будет перегреваться и досрочно умрёт....

Почему он будет перегреваться?
просто проблемно будет его запрессовать .....
а лишнюю смазку просто выдавит,но конечно ее должно быть разумное и достаточное количество......