40000 км - первая трабла.

Пробег на данный момент 85 000 км, после замены 28 000 км полет нормальный. Это для тех кто сомневается в качестве отеч. подшипников.

Вологодский ШПЗ меня не подведёт
съёмник девяточный куплеп

Сообщение от cfif

Пробег на данный момент 85 000 км, после замены 28 000 км полет нормальный. Это для тех кто сомневается в качестве отеч. подшипников.

В этой лотерее ты выиграл, но все-равно это была лотерея.

Я иногда почитываю журнальчики про автомобили, ну и вычитал тут одну штуку, что в частности у "Калины" имеет место шум ступичных подшипников. Как оказалось, это ,как написано, "недостатки производства", а иными словами просто заводской брак. Подшипники для устранения указанного недостатка РЕКОМЕНДОВАНО менять на марки "европейских производителей". Если у Вас есть запал энтузиазма и жив дух эксперимента, то можете издеваться над своей машиной сколько Вам душа пожелает. Я этого ни из экономических, ни из моральных побуждений НЕ МОГУ себе позволить.

У нас всегда в России так

Как ТАК? Если делать не умеют, мне куда деваться? Ни смотря ни на что ставим ТОЛЬКО РОССИЙСКИЕ пдшипники!? Да на фиг! Если я знаю, что он через 1000 крякнет, мне просто жаль потерянного времени(денег) и (не дай Бог в дороге).Вот я чего боюсь.

От части с тобой согласен

Крути на ус... Зря не скажу. Если бы можно было чё-то намудрить, давно-бы сказал- не не жалко, а 3,14здить не буду.

Перцы! какие импортные подшипники. Любые подшипники имеют брак. Примеров масса . Купили новую нексию или матиз, через 25000 замена передних - гудят шумят. Форд фокус передний ступечный, у людей отрывает ступицу на скорости и привет. Повторяю у любого производителя есть брак. Только не надо говорить что у отеч. производителя брака больше. Сейчас все крупные производства работают по стандартам европ. качества ИСО 9001. Какая машина такие и подшипники.
Купите мерина и будет вам счастье.

Сообщение от cfif

Купите мерина и будет вам счастье.

Не будет, мерин тоже "уже не тот"
Не так давно, в каком-то журнале, посвященным грузовикам, описывали косяки "Мерседеса - Актрос", причем настоящей, немецкой сборки. Удивлялись, что старые мерсы были отличные, а у новых стабильны глюки электроники, незатянутые болты, уже с завода грязные датчики АБС...
А ведь это грузовик, от надежности которого часто зависит жизнь предприятия. Переплачивая вдвое больше чем за Камаз, странно получать такие же косяки.