Как добиться плавности хода на Нексии

Ну да, можно при переключениях передач сцеплением подыгрывать и газом и выдерживать паузу. Если вас это не з.....т через часок и сцепление не завоняет, считайте, что проблема решается таким способом. Другой сто процентно верный вариант - сменить автомобиль и забыть как страшный сон.
Других я здесь не нашел. И, причем, не так, чтобы "мне помогло" , а именно статистика, например: 100 машин переделалось так-то и так то, 85 машин излечилось. Остально это не статистика, а чисто субъективное мнение, читаем 50/50 , вроде бы лучше итп.
Все вышеизложенное только лишь мое личное мнение не претендующее на истину в последней инстанции. Помидорами не закидывать.

Сообщение от courage

тогда, что? исключать программную часть?

Программист то один и тот же Какой нибудь Ким... Пишет по одним и тем же шаблонам запомненным со времен учебы в МАДИ

Проша делится на саму программу и калибровки к ней. В программе (которую писали наверно еще в GM для опелей) багов мало,хотя они и есть. А вот в калибровках - такое впечатление что взяты они от балды. В примерно одинаковых машинах отднотипные калибровки например должны быть по идее монотонно возрастающими (от оборотов) - в одних так оно и есть, в других почему-то убывающие, в других константа, еще может быть горб посередине, может быть впадина... От балды.

Сообщение от ReFLeXive

Автор уже прошитый - читайте тему с самого начала последовательно, а не только 1е сообщение

прошивки разные бывают как и руки которые их ставят

или Я не ПРАВ ???!!!

да, прошивки разные - но в принципе был 1 шаблон и особо различий между прошивками быть не должно... только у килибинов

Господа, но двигатель F16D3, с лачетти же. У приятеля лачетти ничего не дёргает.
Этож каким нужно быть Киму хитровыдуманным, чтобы на всей гамме двигателей при переходных режимах был один и тот же глюк.
И ещё размышления, если глюк всё таки программный то стараться убить его надо именно на G15MF, потому как в нём наименьшее количество датчиков, значит глюк в работе(связке) скорее всего именно с ними, а не в тех, которые появились позже.

У меня дальний знакомы сменил мозги Нексии на Январь, еще кто-то на форуме тоже эту операцию делал. Дерганье/кливки прошли. Я так полагаю в прошивки или само ядро кривое (чиповальщики как правило его не трогают) или ЭбУ не айс, ИМХО

Тыкать пальцем на что то конкретное в большинстве случаев бессмысленно, ибо каждая составная часть исправна. Общая кривизна кроется в системе в целом. Дерганья - не что иное как колебательный процесс, возникающий обычно в системе с обратными связями, когда вследствие изменения фазы сигнала обратной связи эта самая обратная связь меняется с отрицательной на положительную. Причины разные - инерционность некоторых датчиков, а чаще нескольких сразу, различные задержки в аналого-цифровых цепях ЭБУ, инерционность механики, конечные скорость обработки информации и отклика ЭБУ на внешние воздействия... Короче, чтобы понять причину, требуется тщательное математическое моделирование системы, чем естественно сейчас ни кто заниматься не будет. Недешево однако, да и вряд ли перспективно для модели преклонного по современным меркам возраста.
N_E_K, а про "январь" можно разузнать немного поподробнее?

Alexandr_J

Вот http://www.nexia-club.ru/forum/topic/49429.htm