Проблема с запуском. ВНЕЗАПНО.

Сообщение от phil

Доливка есть? Посмотрите на её консистенцию - при -23 это полупластилин, полумастика, полухрензнаетчто. И колено окунуто в эту вязкую субстанцию, на вкладышах оно же - стартер просто не в силах его нормально проворачивать. 10w зимой, даже в московском регионе рискованно заливать. Не говоря уже о том, что если и заведёте, то пока оно продавится по каналам, и хоть чуть-чуть нагреется для минимально нужной текучести, в сопрягаемых частях появится масляное голодание, как следствие - резко усиленный износ.

Доливки нет, но на щупе нормальное масло, не жидкое конечно, но и не полупластилин

Значит, случилось схождение господа, который отвёл с наступлением холодов от ненужной поездки
Масло это теряет свои параметры даже официально при -20, реально - даже -15. Плюс к этому с опусканием температуры падает плотность электролита в АКБ, а стартер - самый ёмкий потребитель в машине.
Нет, Вам, конечно, никто не мешает перебрать стартер, пожалуйста

Да перебрал бы..... был бы теплый гараж....

Привет!

Холода то не катастрофические, на самом деле - должна заводится по идее... Вот не помню, какая минимальная температура была прошлой зимой - но все время на ура заводилась, а позапрошлой в -28 таки отказалась, именно так не крутился коленвал нормально и все, но то -28. Ну я кажется тебе говорил.

АКБ живой - ему то два года и он приличный (не помню, тюдор вроде). Стартер вот неоригинал стоит (года 4 уже), это да... Скорее всего совокупность густое масло + стартер сдает.

Дерни ее с галстука - с 5 метров схватит!

Сообщение от MikhailVG ( Дядя Миша )

Опиши процедуру!!!

Вроде на старых автомаах можно завести с буксира. Помойму на мерсе стоят или ланд ровере.

Сообщение от s3.14rt

Привет!

Холода то не катастрофические, на самом деле - должна заводится по идее... Вот не помню, какая минимальная температура была прошлой зимой - но все время на ура заводилась, а позапрошлой в -28 таки отказалась, именно так не крутился коленвал нормально и все, но то -28. Ну я кажется тебе говорил.

АКБ живой - ему то два года и он приличный (не помню, тюдор вроде). Стартер вот неоригинал стоит (года 4 уже), это да... Скорее всего совокупность густое масло + стартер сдает.

Дерни ее с галстука - с 5 метров схватит!

Привет,

С толкача-то она заводится, вот только нет возможности постоянно подмогу вызывать.

Как думаешь, если масло на синтетику сменить, не попрет оно от куда-нибудь?
Я думаю начать с масла, а уж потом стартер смотреть

Сообщение от KyLiBiN

Вроде на старых автомаах можно завести с буксира. Помойму на мерсе стоят или ланд ровере.

Были мерсы без мозгов на АКПП! Можно конечно и новые авто,но надо разгонять до 50км\ч на нейтрали! И это крайне не желательно и может выйти в стоимость 30 АКБ и более!!!

Сообщение от Accord

Привет,

С толкача-то она заводится, вот только нет возможности постоянно подмогу вызывать.

Как думаешь, если масло на синтетику сменить, не попрет оно от куда-нибудь?
Я думаю начать с масла, а уж потом стартер смотреть

Ты сальник трамблера поменял?

Масло тоже пока не менял? Я просто всю дорогу 10w40 лил это, причем отзывы о нем только хорошие. Повторюсь, проблем в -22 (или сколько в области сейчас) не было. Стартер китайщина конечно, может его не хватает уже...

Сообщение от s3.14rt

Ты сальник трамблера поменял?

Масло тоже пока не менял? Я просто всю дорогу 10w40 лил это, причем отзывы о нем только хорошие. Повторюсь, проблем в -22 (или сколько в области сейчас) не было. Стартер китайщина конечно, может его не хватает уже...

Нет еще не менял - холодно.
Хотел весны дождаться и сам все сделать, но раз уж такое дело теперь думаю в сервис отдать или в клубный гараж - сменить масло и заодно прокладку трамблера и прокладку картера.
Если проблема повторится придется менять стартер-китайщину.

А может быть масло левое.

Я вообще всегда лил в проверенном месте из бочек, финское. Там голограммы всякие и.т.д. но всякое бывает...