вот придется выходить теперь всегда.А то без машины у меня и работы не будет.Сейчас жалею что автозапуск не стал ставить!Мог бы ее раза два за ночь заводить,минут по пятнадцать.И было бы меньше проблем по утрам,да износ двигателя был бы меньше.
Ребят, подскажите, может ли замерзнуть стартер? или ему пофиг мороз.
Проблема такая - на машине езжу каждый день, с приходом морозов заводилась туговатенько - стартер слабовато крутил, но заводилась всегда. У АКБ заряд нормальный, поэтому думал, моторное масло (10W40) подзагустевает, вот стартер туговато и крутит. На горячую все ок. Но... так вышло, что машина простояла больше суток на морозе и после этого не завелась - стартер при повороте ключа еле-еле шевелется, делает пару оборотов и останавливается. Думал было АКБ - прикурил с другой машины - ситуация таже. Снял АКБ отнес домой, чтоб не мерз. На следующий день (еще похолодало) снова попробовал прикурить, в итоге стартер вообще не может прокрутить коленвал - делает полоборота после чего издает "иыыык".
Может кто сталкивался с подобным, что может быть.
Могло масло полусинтетика замерзнуть при -20 - 25?
Или может что-то со стартером или с его контактами?
10W- летнее масло. Залей синтетику. При таких холодах лучше 0W- например как у меня (см. в подписи), я на нем всесезонно. И в ГУР лучше синтетику ATF SHC, тоже как у меня. Ну тогда и в КПП....Сообщение от Accord
Хозяин-барин!
То есть проблема все таки в масле? Не в стартере?
Залей нормальные масла, еще лучше плюс прошивку R-9 последнюю(быстрый пуск).Сегодня потаскал своюна галстуке...Незнаюсвязанно как то или нет,но утром не завелась.Крутит,но не схватывает.Стояла на улице с 7 вечера и до 8 утра.А до этого,как начались морозы,стояла ночью не больше 7 часов.Мне приходилось ездить немного,в районе 11-12 часов ночи и ставил машину до 7 утра.Плюс ещё радиаторную решетку закрывал полностью ,чтоб ветер не гулял сквозь нее!Вчера рано поставил машину на стоянку и ещё решётку не стал закрывать.Ну вот и не завелась.Теперь думаю что есть смысл,вечером перед сном прогреть движок хорошо и закрыть все дыры,чтоб сквозняка не было под капотом.И наверно, какое то теплоодеяло ,ещё и улучшит состояние мотора утром!К слову,в прошлую зиму не заводилась несколько раз.Заводится только с толкача,на тросу!И заводится долго,метров сто протащить надо.А потом минутку погазовать,а то глохнет.И так всегда,когда не заведётся.А дальше работает,как ни в чем не бывало.Я просто не понимаю,ведь все новое;масло,свечи,фильтра,провода...осталось только машину поменять.Во дворе амулет,фора,приора,солярис,сайбер ,сегодня заводились без проблем в тот момент,пока я свечи выкручивал и думал как бы не отморозить себе чего!А то,как завелся логан соседа,я просто обалдел.Завелся реально с пол оборота,как будто прогретый уже! >
Стартер Ксюхи не рассчитан прокручивать летнее масло при -30-40! Мощность его даже у 16 клапанных меньше Жигулевского.
Да, но сейчас в МО -22. До -30-40 еще далеко.
Опиши процедуру!!!
Доливка есть? Посмотрите на её консистенцию - при -23 это полупластилин, полумастика, полухрензнаетчто. И колено окунуто в эту вязкую субстанцию, на вкладышах оно же - стартер просто не в силах его нормально проворачивать. 10w зимой, даже в московском регионе рискованно заливать. Не говоря уже о том, что если и заведёте, то пока оно продавится по каналам, и хоть чуть-чуть нагреется для минимально нужной текучести, в сопрягаемых частях появится масляное голодание, как следствие - резко усиленный износ.
Ваши права
