Поиск
Отчаянный!!! 16 клапку с галстука заводить ;D Наверное легче потом сороковник или больше выбросить, чем сделать как говорят!Сообщение от petruxa
А что может случится при запуске на галстуке?
Я вот тут слышал, что если затормозить на передаче и двиг заглохнет, то может срезать зубья на ремне. Не пойму как такое может быть. Я аж испугался, я уже два раза так глох на второй по гололёду.
Может быть все самое плохое. Конечно не обязательно сразу.
А подробней? Я так понимаю это если затормозить на передаче резко? По гололёду наверно некритично если тормоз чуть пережал и не успел сцепление выжать?
Как я понял, получается резкий стопор коленвала, но не распред валов. Следовательно - возможен обрыв ремня.
ЗАВЕЛАСЬ! Подзарядили аккумулятор, тот который новый, и открыли маслозаливную крышку. Еще два раза просушивали свечи педалями сцепления и газа. И завелась!!!Повалил "пар", не знаю то ли от того, что конденсат, стал испорятся, то ли от того, что двигатель холоный и начал грется.
Бред ) я все наверное сделал чтобы завелась она и без галстука, кромке теплого бокса но не завелась.
Заводить вообще вредно. Если соблюдены все основные моменты для завода с толкача и все правильно соблюдается то никакого риска нет. Люди автомат с толкача заводят )
У меня вроде бы все теперь идеально заводится с полпинка даже если мороз сильный, причина думаю была в том что слишком часто я баловался автозапуском в мороз. Это и губило все, нужно самому заводить сцепление выжимая. Как я понял автозапуск лучше до -15 использовать.
Сегодня потаскал своюна галстуке...Незнаюсвязанно как то или нет,но утром не завелась.Крутит,но не схватывает.Стояла на улице с 7 вечера и до 8 утра.А до этого,как начались морозы,стояла ночью не больше 7 часов.Мне приходилось ездить немного,в районе 11-12 часов ночи и ставил машину до 7 утра.Плюс ещё радиаторную решетку закрывал полностью ,чтоб ветер не гулял сквозь нее!Вчера рано поставил машину на стоянку и ещё решётку не стал закрывать.Ну вот и не завелась.Теперь думаю что есть смысл,вечером перед сном прогреть движок хорошо и закрыть все дыры,чтоб сквозняка не было под капотом.И наверно, какое то теплоодеяло ,ещё и улучшит состояние мотора утром!К слову,в прошлую зиму не заводилась несколько раз.Заводится только с толкача,на тросу!И заводится долго,метров сто протащить надо.А потом минутку погазовать,а то глохнет.И так всегда,когда не заведётся.А дальше работает,как ни в чем не бывало.Я просто не понимаю,ведь все новое;масло,свечи,фильтра,провода...осталось только машину поменять.Во дворе амулет,фора,приора,солярис,сайбер ,сегодня заводились без проблем в тот момент,пока я свечи выкручивал и думал как бы не отморозить себе чего!А то,как завелся логан соседа,я просто обалдел.Завелся реально с пол оборота,как будто прогретый уже! >
Когда бывают сильные морозы и я грею машину по ночам. Автозапуска не было никогда, где-то с часа до двух ночи, заводил двигатель и шел домой, минут 20 он молотил, прогревался до рабочей температуры и я глушил его. Зато утром заводился как тот твой сосед на логане. С карбюраторными сложнее - завел и дежурь возле нее, подсос регулируй.
Ваши права
