Чет два раза выскочила ошибка Слишком бедная смесь.И оба раза утром.
Поиск
27сказали спасибо
Чет два раза выскочила ошибка Слишком бедная смесь.И оба раза утром.
У меня после установки в первые 2 тыс км так было, съездил к газовщикам, подправили топливные карты - стало все ок. Теперь (через 9 тыс км после установки) у меня БК стал выдавать ошибку о пропусках зажигания во 2м цилиндре, но чек не горит и по работе двигателя изменений нет.Сообщение от bercut
Было подобное по весне, газ хреновый залил наверно, вылечилось само. Чтоб не вылетала - грел градусов до 60 на бензине.
По теплу - похоже на глюки форсунок. Мож регулировать пора.
Тоже думаю поехать.Пусть подправят.У меня прошивка бензиновая не сток может поэтому?
Возможно, у меня тоже не сток. Но на бензине такого нет.
А у кого при какой температуре происходит переключение "бензин->газ"? У меня стоит 55 градусов
при температуре редуктора в 40° хотя от 35° уже нормально функционирует. У некоторых от температуры двигла пляшет.
тоже стоит 55 градусов.
по началу стояло 35, но для зимы этого мало. машина при переключении на нейтралку глохла
Установлено 40 градусов. Так сейчас только завёл утром 5-10 сек работы двигателя и уже опресовка газовой арматуры началась. Зимой проблемм при переходе нет.
Xomzz,
отвечаю честно. никакого звона, колокола, рынды и прочего звука нет, когда баллон заполнен полностью или наполовину или когда он почти у меня пуст
- - - Добавлено - - -
насчет 40 градусов не зарекайся. зима будет похолоднее, тогда может обратно на 50 захочешь перейти
- - - Добавлено - - -
ребят еще такой вопрос, для тех кто в танке.
Еду на дальняк 1531 км. туда и столько же обратно и я правильно понял, что если все это расстояние проеду на газу то клапанам и т.д. ничего не будет. или надо для профилактики на 1000 км. на газу проехать 200 км. на бензине ?
Ваши права
