Прогрев двигателя

А, все таки , страшновато ехать зимой на двигатале у которого стрелка не дошла даже до первого деления.:o

А, все таки , страшновато ехать зимой на двигатале у которого стрелка не дошла даже до первого деления.:o

Почему ?

у меня была таёта карине Е, зимой на ней было бесполезно ждать когда температура поднимется до 90 градусов. Стрелка замерала на первом делении. Зато после начала движения двигатель достигал рабочей температуры за несколько минут.

Совершенно верно, родственник в германии говорит что там никогда не греют машины, завёл, снег счистил и поехал.

Там вроде законодательно запрещен прогрев из-за экологических соображений. А для двигла, с точки зрения его здоровья, прогрев необходим. Но по 15 минут это излишне, считаю. Это скорой восходит к опыту эксплуатации карбюраторных машин. Опять же, для катализатора вредно более 5 минут на ХХ.
5-7 минут, в зависимости от температуры окр. среды, и по-потихонечку в путь. Главное не нагружать двигатель и не давать высоких оборотов. Да и подвеска, ГУР, тормоза тоже должны прогреться. Посему первые километр-два аккуратненько и не спеша.
И берите в расчет залитое масло: например, 10w-40 только до - 20°С.

Почему ?

А куда предыдущий опыт деть? Мне после 20 с... лет на карбюраторных было... ну не страшно, но как то диковато поначалу было: как это, машина не прогрета, а нормально едет. Не дёргается,не глохнет.

Хотелось бы узнать, при пуске на холодный движок (ночь авто стоит на морозе -20) появляется странный жужжащий шум, который проходит секунд через 30, раньше такого не было, что это может быть такое?

Тоже так. Коробка завывать начинает (только при отпущенной педали сцепления). через секунд 10-15 проходит. Если пАрит - поменяй масло в коробке.
Кстати, осенью, при температуре воздуха 8-15 градусов заметил, что при недолгом прогреве (около 30 секунд) машинка УУУХ какая бодрая.. Да! еще сырая, дождливая погода была..
Один человек сказал, что это из-за того, что во-первых не прогрета лямбда и датчики------>>>>подается очень обогащенная смесь. Во-вторых - окружающий воздух обогащен кислородом из-за сырости...

А скажите мне, спецы, что у меня за глюк такой, уже год как появился (сразу после прошивки на ЭКО2) И зимой и летом, зимой гораздо выраженнее, пока двигатель не прогрелся до рабочих температур, трогаюсь на холодную и при выжимании сцепления (не на ХХ, а именно во время движения) обороты подскакивают резко тысяч до 2, потом плавно опускаются. И так пока не прогреется. Вроде ни у кого из прошившихся на ЭКО2 такого не наблюдалось.

А скажите мне, спецы, что у меня за глюк такой, уже год как появился (сразу после прошивки на ЭКО2) И зимой и летом, зимой гораздо выраженнее, пока двигатель не прогрелся до рабочих температур, трогаюсь на холодную и при выжимании сцепления (не на ХХ, а именно во время движения) обороты подскакивают резко тысяч до 2, потом плавно опускаются. И так пока не прогреется. Вроде ни у кого из прошившихся на ЭКО2 такого не наблюдалось.

Это нормально пока не прогрет двигатель

У меня на таёте автомат всегда стрелка тахометра поднимается при включении скорости на непрогретом двигателе.

Ну а что теперь мне делать? я отвожу сына зимой на занятие, ну и естественно сижу в машине и греюсь, ведь на улице мороз, это значит что у меня движок скоро накроется, так? мне кажеться что это всё домыслы, и хуже движку от холостых оборотов не будет, чисто моё мнение....