это правильно, т.к. он уже набрал оптимальную температуру при которой двигатель не боится оборотов. Хотя при движении температура поднимается быстрее, но крутить его не желательно.ИМХО.И завод рекомендует прогревать, хотя бы до того, как обороты упадут до холостых!
Я всеже поправлю: нету в этой КПП никакого промежуточного вала.:-\:первичный вал и ведомые шестрени передач - это первичный и промежуточный валы.
первичный и промежуточный валы всегда при включенном сцеплении вращаются, промежуточный вал находитсяв масле. Это он разгоняет смазку. Когда у вас авто греется, при включенном сцеплении, то масло как вы говорите болтается.
Подскажите, а коробка автомат, в нейтральном положении греется ??? какие в ней процессы происходят ?
90373010 - первичный вал
96157429 - блок шестерен в сборе, он же и промежуточный, называться он может по разному , но смысл один.
90279911 - вторичный(набирается шестернями).
вот только я эту коробку не разбирал. ??? :
http://www.elcats.ru/daewoo/subgroup.asp?uz=1&gid=3&model=nexia
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=F780005A&model=nexia
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=AFA0005A&model=nexia
придется у Мамонтенка забрать и разобрать коробку!!! правда она еще этого не знает!!! :-X :-\
Прогреваю сейчас - 3-5 минут . пока снежок счищаю , при этом ставлю печку на двушку , и к моменту посадки в авто - там уже тепло и уютно !!!
Понятно.Просто вопрос терминилогии. По сути - это и есть первичный вал - просто конкретно в этой реализации он "разборный" и состоит из собственно вала и блока шестерен.
96157429 - блок шестерен в сборе, он же и промежуточный, называться он может по разному , но смысл один.
А вот промежуточный вал - чуть иное. Как пример - "класическая" КПП ВАЗ.
Практически нет. В этом положении в ней почти нет движущихся частей, трение между которыми приводило бы к достаточному выделению тепла. К тому же стоит учесть, что объем раб.жидкости в АКППраз в 7-8 больше объема масла в МКПП. Прогреть рабочую жидкость АКПП можно (и нужно в холода) включив передачу и удерживая автомобиль с помощью тормоза. В этом случае турбинная часть ГТ окажется в неподвижном положениии, поскольку будет механически связана с выходным валом, а насосная часть продожит вращаться с чатотой КВ, что приведет к нагреванию проходящей через ГТ раб жидкости.Подскажите, а коробка автомат, в нейтральном положении греется ??? какие в ней процессы происходят ?
конечно! я ремонтировал на волге и вазе, в нюшкинскую я не лазил, вот теперь есть чем заняться!!! разберу и посмотрю. :-\Понятно.Просто вопрос терминилогии. По сути - это и есть первичный вал - просто конкретно в этой реализации он "разборный" и состоит из собственно вала и блока шестерен.
А вот промежуточный вал - чуть иное. Как пример - "класическая" КПП ВАЗ.:
Сейчас, когда на улице миус 10 - минус 15 после пуска двигателя обороты его около 1500! Постепенно они падают. Минут через 10 стояния на месте обороты доходят до 800. Летом сразу при заводе либо 800 либо 1000 и через пол минуты уже 800.. То есть она сама регулирует себе прогрев? Стало быть надо дождаться рабочих оборотов и ехать. Так? Кто сталкивался и задумывался?
так и должно быть... чего думать то... ЭБУ само регулирует и обороты и количество смеси и качество.. все абсолютно нормально. дожидаться ничего не надо. завел, прогрел 2 мин и поехал на первой не спеша...двиг дальше сам прогреется да и КПП тоже.. ждать пока стрелка не дойдет какой либо отметки нет смысла да и не нужно..Сейчас, когда на улице миус 10 - минус 15 после пуска двигателя обороты его около 1500! Постепенно они падают. Минут через 10 стояния на месте обороты доходят до 800. Летом сразу при заводе либо 800 либо 1000 и через пол минуты уже 800.. То есть она сама регулирует себе прогрев? Стало быть надо дождаться рабочих оборотов и ехать. Так? Кто сталкивался и задумывался?
Ваши права
