Простое решение проблем с печкой (фото)

А о чем говорит выштамповка на вернете, который на 87 градусов? Там цифры 87-102 градуса.

Сообщение от cool_santino

А о чем говорит выштамповка на вернете, который на 87 градусов? Там цифры 87-102 градуса.

Начало открытия 87 полностью открытый 102

Сообщение от Сергей505

Не совсем верно. Температура открытия 89 градусов, закрытия 86. Так что все прекрасно греется. В отличии от штатного 82-72....

Тогда возможно мне бракованый попался((( Покупал в экзисте. по компу наблюдал открывается при 84*. Вот сегодня, единственный раз заметил открытие в 89*, был удивлён, но потом опять выше 84 не поднимается. поставил не так давно, может "притрётся?"на улице -27, катался пока всю систему до 93не разогрел. Но на скорости все равно остывает до 84.

Сообщение от galanov

Одно НО! Если термостат исправен, то через радиатор двигателя зимой циркуляции в принципе быть не может, т.к. двигатель не прогревается до температуры его открытия. Кстати, пережатый патрубок = заклинивший термостат и в оттепель можно легко перегреть движок! Подумайте об этом и лучше поставьте исправный термос на 92 градуса!

Как показывает практика не особо то жарче станет от термостата на 92 градуса

Никто и не говорит, что термос решит все проблемы! Для того чтобы почувствовать разницу от замены термоса нужно как минимум утеплить движок.

Сообщение от Buran

Как показывает практика не особо то жарче станет от термостата на 92 градуса

У меня и родной в городе всегда закрыт

Неутепленный движок в мороз не прогревается до рабочей температуры

В том году еще присматривался к оедялу автотепло

В том году еще присматривался к оедялу автотепло
[/quote]
Дорогое удовольствие! Можно укрыть моторный отсек утеплителем "ИЗОЛОН"(есть во всех строительных магазинах), бюджет раз в 10 дешевле будет!

Сообщение от galanov

В том году еще присматривался к оедялу автотепло

Дорогое удовольствие! Можно укрыть моторный отсек утеплителем "ИЗОЛОН"(есть во всех строительных магазинах), бюджет раз в 10 дешевле будет!

Да фигня этот изолон, пробовал я его крепив на капот и закрепляя газелевскими клипсами при этом засекая сколько двиг остывает с ним и без него, там разницы откровенно и нету, единственное снег не тает на капоте и нету поэтому пара, но и это мне не понравилось, после мокрого снега и резкого мороза на капоте целым куском лед лежит и не тает. У путейцев есть материал который они укладывает при капитальном строительстве путей, внешне похож на автотепло и не горюч, вот если получится у них его возьму, товарищ им в том году укрывался доволен. .