Так это же хорошо, что снег не тает! Это же основной показатель того, что нет потери тепла через капот. Кстати, у меня еще уплотнители по бокам капота наклеены. П.С. Не думаю, что автоодеяло даст тебе что-то большее.
Поиск
5сказали спасибо
Так это же хорошо, что снег не тает! Это же основной показатель того, что нет потери тепла через капот. Кстати, у меня еще уплотнители по бокам капота наклеены. П.С. Не думаю, что автоодеяло даст тебе что-то большее.
Ну вобщем кому как, а я не увидел что при помощи изолона двигатель дольше сохраняет тепло, в принципе ты сам являешься каждодневным тестом тепла когда ложишься спать, либо ты со всех сторон закутаешься в одеяло, либо задрать его над собой.
ЛАБОРАТОРИЯ - МОТОР ПОД ШУБОЙ из передачи Главная дорога
Зимой каждая поездка начинается с прогрева двигателя. Чтобы времени и топлива сгорало меньше, двигатель лучше утеплить. Автономный подогрев не всем по карману, а из-за самодельных подогревателей, машины часто сгорают. Правильно установленный автозапуск позволяет правильно заводить двигатель с пульта только на нейтральной передачи, либо в положении паркинг, если коробка автомат. Но автозапуск это не дешево и съедает много бензина.
Чтобы сравнить чем лучше утеплять мотор мы взяли штатный утеплитель капота, строительный изолон с фольгой, специальное автоодеяло и его войлочный аналог. Для начала выяснили, сколько греется до рабочей температуры холодный мотор без утеплителя. Без утеплителя прогрелся за 10 минут. А затем узнали за сколько мотор остынет до уличной температуры - полностью мотор остыл через 3 часа 20 минут. Штатный утеплитель и войлочное одеяло на прогрев двигателя никак не повлияли, те же 10 минут. Но с ними мотор остывал немного дольше - 4 часа. А под войлоком сохранял тепло почти 5 часов.
А теперь автоодеяло. Такой материал хорошо сохраняет тепло и не разъедается моторной жидкостью, моторным маслом или электролитом из аккумулятора. Под таким одеялом двигатель остыл почти за 6 часов.
Последним мы проверили строительный изолон с фольгой. Фольга попала на клеммы аккумулятора, замкнула и прогорела. Под строительным утеплителем мотор остыл за 3 с половинной часа.
Эксперименты показали - чтобы мотор дольше не замерзал, его нужно утеплять. Лидеры эксперимента - войлок и автотепло. Они значительно увеличили время полного остывания двигателя. Морозной ночью это будет не лишним.
Так то я не стремился сохранить тепло под капотом для стоянки. Моей целью было поднять температуру двигателя до рабочей (во время работы двигателя) и мне это удалось! И не надо сильно верить телепередачам, они очень часто бывают просто рекламой и заказухой.
200руб магазин сантехники... у тя пузырёк почём вышел?Сообщение от Max 64
Вот картинка. Я отдал токарю и он мне вытачил за хороший пузырёк.
Ясно, я хочу чтобы как можно дольше тепло двигатель сохранял.
Тогда тебе в другую тему! Эта тема про печку-чем выше температура двигателя,тем теплей в машине. Конечно при условии исправности самой печки!
Ну ты сам затронул тему утепления двигателя, я ее поддержал.
300руб. Не нампого дороже. Учитывая то что сантехнический тройник сборный и может протекать.
собрал на герметике - пока без нареканий.
Кстати на тему подготовки к зиме. В прошлом году после оттепели частенько замерзали замки - вода стекала со стекол. Снял обшивку, все хорошенько промазал литолом, отвернул замок и одел на него плотный пакет, так чтобы вода стекала по пакету. Думается, поможет.
Ваши права
