Надо смотреть на него вблизи, ху из ху. А так неплохо было бы, кран на него и открывать его в сильные морозы.Сообщение от Emilnex
5сказали спасибо
Надо смотреть на него вблизи, ху из ху. А так неплохо было бы, кран на него и открывать его в сильные морозы.Сообщение от Emilnex
у меня так вообще мысля возникала обмотать выход выхлопной трубы из блока медной трубкой плотно и прикрыть кожухом, соединить трубопровод с салоном в салоне поставить помпу и расширит бачек между сидений замаскировать под подлокотник и радиатор туда же и заправить систему отопления надоело уже бодаться с этой проблемой )))))))))))))))))))
геморно и малоэффективно на мой взглядСообщение от Emilnex
возможно. на запорожцах так решалось
я имел ввиду, что знакомые ставили на 9, 99 вместо "родного" потекшего "лузаровский" и в машине становилось сразу заметно холоднее.Сообщение от Emilnex
разобрали поглядели, а там жижа гуляет в два раза по меньшей протяженности трубок чем в "родном".
а если вы в параллель к родному нексии хотите его ставить - ради Бога))
я не буду так извращаться)) неохото
У меня на предыдущей ксюхе потек радиатор печки, купил новый не оригинал, после этого жара была намного больше чем в Ташкенте!!!
Ну старый раз дожил до протечки, значит он 100% был забит, медный радиатор вообще намного лучше отдаёт тепло нежели аллюминиевый.Сообщение от Cergio1
анти дебильный вопрос а если поставить вместо испарителя радиатор(пофиг какой лиш бы влез), и на место конденсатора кондиционера поставить радиатор (можно собственно конденсатор) соединить с системой охлаждения через краны по принципу зимой это сторой радиатор отпопления летом охлаждение ну допустим реализовать за счёт помпочки, набегающий воздух будет же охлаждать первый радиатор...
Машина была 1997 г.в.Сообщение от Hapson
Я в моторном отсеке снимал кожух вентилятора, к одной гайке не подлез, вырвал "с мясом". Так проще и радиатор и заслонки на виду.Сообщение от Emilnex