Простое решение проблем с печкой (фото)

Нижняя гайка в середине самая геморная. Однажды умудрившись открутить, больше не закручивал......

Сообщение от Сергей 505

больше не закручивал......

Аналогично.

Сообщение от Emilnex

у меня так вообще мысля возникала обмотать выход выхлопной трубы из блока медной трубкой плотно и прикрыть кожухом, соединить трубопровод с салоном в салоне поставить помпу и расширит бачек между сидений замаскировать под подлокотник и радиатор туда же и заправить систему отопления надоело уже бодаться с этой проблемой )))))))))))))))))))

Поверь-лажа получится.Я примерное делал,тока воздушным методом.Все зависит от того как газанеш.На холостых никак вообще.

Вчера шарился по форумам, наткнулся на пост где мужик говорил, что испаритель задействовал как второй радиатор отопителя, просто пустил ОЖ через него и всё. Про какое авто говорилось не смотрел, но факт есть факт...

Сообщение от Hapson

Вчера шарился по форумам, наткнулся на пост где мужик говорил, что испаритель задействовал как второй радиатор отопителя, просто пустил ОЖ через него и всё. Про какое авто говорилось не смотрел, но факт есть факт...

Да как люди только не изголяются)).К примеру на волгах есть радиатор охлаждения моторного масла,который на зиму перекрывается.Ну так додумались- шланги с этого радиатора перекидывали на радиатор отопителя .Давно мне про это старый таксист расссказал))

Проклеил радиатор, оба кожуха печки, отверстие через которое проходят трубки кондиционера (оставил немного для слива конденсата). щели в заслонке тепло-холод небыло. Результат - ТАШКЕНТ))! p.s. кожух держиться на 10 болтах, геморойных болта два - тот который тут описывался и рядом ещё один, выкрутил и вкрутил минут за 10 - удлинённая головка на 7" и пассатижи. спасибо форуму что не пришлось искать болт в углублении у моторного щита. фотки постараюсь в ближайшее время выложить.

Сообщение от Андrei

Проклеил радиатор, оба кожуха печки, отверстие через которое проходят трубки кондиционера (оставил немного для слива конденсата). щели в заслонке тепло-холод небыло. Результат - ТАШКЕНТ))! p.s. кожух держиться на 10 болтах, геморойных болта два - тот который тут описывался и рядом ещё один, выкрутил и вкрутил минут за 10 - удлинённая головка на 7" и пассатижи. спасибо форуму что не пришлось искать болт в углублении у моторного щита. фотки постараюсь в ближайшее время выложить.

Ну вот, что и требовалось ожидать! Главное хорошо проклеить.

Hapson, убедил на следующих выходных ради интереса развлекусь

Сообщение от Sергий

Hapson, убедил на следующих выходных ради интереса развлекусь

Ага давай, там жуть как весело!

а это веселе чем снимать приборку?