При снятых кожухах надо добиться что бы дуло только через радиатор! Ну и убедиться что заслонка тепло-холод плотно закрывается. И будет вам счастье!Сообщение от пешеход2
При снятых кожухах надо добиться что бы дуло только через радиатор! Ну и убедиться что заслонка тепло-холод плотно закрывается. И будет вам счастье!Сообщение от пешеход2
Это точно!Сообщение от Андrei
И убедится что после радиатора воздух идёт куда должен идти а не везде.Сообщение от Андrei
ну давай отпишись по результату
Стало теплей где-то на 40%.
У радиатора плохая теплоотдача, и поток ОЖ слишком слаб от штатной помпы, надо доп. помпу ставить.
Но теперь зато из пассажирских дефлекторов стало дуть теплым ) раньше из правого дефлектора дуло слабо и холодным.
А теперь на ощупь температура около 40 - 45 градусов при -22 за бортом
При сборке кожухов под трубки радиатора печки засунул паралончика, там потому что тоже щель.
Сегодня тоже ковырялся. Наложил паралону слева и справа уплотнитель. Село все это дело туговато, но я не понял есть толк или нет. Может я что не так сделал? Потому что когда просто тряпками заткнул отверстие наверху с трубками от кондиционера, от радиатора печки дуло жаром, а когда поставил кожух как то и не очень.
Заслонка тепло холод закрывается плотненько, по периметру радиатора холодный воздух не идет, радиатор на герметике.
а тряпки убрал что-ли из отверстия? этот поролон-то в другом месте перекрывает.
А мне тряпки и нельзя оставлять, и перекрывать это отверстие вверх нельзя, я с кондиционером. Подтеки конденсата кстати хорошо видны на этом поддоне, я по ним и сориентировался. А про порол не понял, что не так? Он прямо вдоль радиатора получился.
Да всё правильно, а чё прям совсем не очень?Сообщение от r898ny
Ездить не ездил, прогрел до открытия термостата 87 град, оставил на холостом и печка на 3 скорости, минут 10 молотила, мотор 81 град, из дифлекторов 42 град, на улице -18 примерно было.