картонка перед радиатором

Картонкой перед радиатором не только себя утепляем, а также различные механизмы, узлы и жидкости в подкапотном пространстве. А им рабочая температура не менее важна, чем нам.

Ковролином не вздумайте.
Картонку скотчем с двух сторон и усе. Можно выпендриться, купить в стройматериалах теплоизоляцию. И весь радиатор не закрывайте. Да, и вообще, особого смысла в картонке при езде по городу не вижу. У нас несколько дней было -34 - -37 картонку не ставлю по городу, ставил - разницы не заметил. Оно и не надо, если больше 60-ти не ездить. Это, если в -40 по трассе сотку идешь, то да неплохо бы картонку.

Сообщение от EcoNoMist.

Ковролином не вздумайте.

обоснуй

картонку надо полюбе, только с минус 10, до этой надо вырезать окно над вентилятором для пробок.

у меня проблемма такая что двигатель на 150 охлождается со шлангом входа от салонного вентилятора красной стрелкой отмечено куда примерно дует от куда точно незнаю гдето с центра рулевой





я его утеплил утеплителем с метализированным покрытием просто на стяжки и стало гораздо теплее в салоне но на двигатель всеравно дует

Тоже не ставлю картонку. Была такая идея,поставил,но разницы не заметил.Езжу по городу только. Зато капот утеплил изнутри.

Сообщение от Plague

Тоже не ставлю картонку. Была такая идея,поставил,но разницы не заметил.Езжу по городу только. Зато капот утеплил изнутри.

по городу нет такого охлаждения как по трассе, особенно в сильный мороз.

Поставил картонку (через решетку теперь видно надпись Cisco), вдул до Кургана (200км), за бортом -30, только плюсы, темп-ра не падает. Только вот педалька сцепления туго ходит, видимо все таки примерзает жидкость...., надо попробовать поставить защиту картера и одеяло сверху...

Сообщение от kookabura

Поставил картонку (через решетку теперь видно надпись Cisco), вдул до Кургана (200км), за бортом -30, только плюсы, темп-ра не падает. Только вот педалька сцепления туго ходит, видимо все таки примерзает жидкость...., надо попробовать поставить защиту картера и одеяло сверху...

Таже проблема (я про педаль сцепления), температура двигателя при температуре за бортом -35 и скорости 120 по трассе держится рабочая, ни падает не поднимается, но вот сцепление дубеет, видимо узбекская жидкость не рассчитана на наши суровые зимы. Но для облегчения поддержания рабочей температуры картонку все таки поставил, печку на 3-ю скорость и все стёкла чистые, не замерзают и не запотевают, причем обдув ставлю только "ноги".

так поменяйте на нашу жидкость, для наших морозов.