Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Клубни такой вопрос, что-то туплю.
А что значит масло с пониженной вязкостью, это как?
допустим первая цифра 0 - это пониженная или повышенная вязкость?

имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения
топлива, их рекомендуют для современных авто, н-р 5w30 или 0w30 рекомендуют в книге фольксвагена

Клубни такой вопрос, что-то туплю.
А что значит масло с пониженной вязкостью, это как?
допустим первая цифра 0 - это пониженная или повышенная вязкость?

Первая цифра показывает нижнюю температурную границу, при которой масло не загустевает. Чем меньше цифра, тем при более низких температурах можно это масло использовать. Последние две цифры показывают вязкость. Чем больше, тем больше вязкость.

Мне по русскиможете объяснить0 - это пониженная или как

Непонимаю вообще, зачем с маслом экспериментировать?

Написано в инструкции заливать 10W-40 или 5W-40, ну и чего ещё-то мудрить?
У меня Москвич с минральным маслом Лукойл 10W-40 хоть и тяжело, но в -30 заводился, а Нексия на синтетике Эссо как показала практика в -25 легко заводится, думаю и в -30 без проблем бы завелась.
В Нексиевский движок оптимально лить полусинтеку, причём пофигу какого производителя, хоть даже тот же самый Лукойл. Если масло поддельное, то оно будь хоть в канистре от Мобила, всё равно не будет нормально защищать движок, а если масло настоящее, оно даже и недорогое, в условиях нормальной эксплуатации автомобиля, будет защищать двигатель вполне удовлетворительно.

У меня Москвич 2141 на Лукойле проехал без капремонта более 120.000км + ещё 75.000 у прежнего хозяина на неизвестном масле (явно поддельном, ибо двигатель у прежнего владельца изнутри был весь загажен до невозможности). Итого почти 200.000км - для Москвича солидно. Кстати говоря при разборке двигателя ничего криминального не обнаружил. Заменил гильзы с поршнями, шлифанул коленвал под первый ремонт, собрал и катаюсь дальше. Ремонт произвёл потому, что расход масла стал большой по причине износа поршневых колец, притом закоксоваными они небыли.

Думаю, что Нексиевский двигатель пройдёт ещё больше, ибо качество изготовления запчастей в ней гораздо лучше. Сейчас лью Эссо Ультрон, ибо на первом ТО его и залили, а потом как-то так и стал его заливать, но учитывая, что стоит оно многовато, подумываю купить 25 литровую бочку "Маннола Классика" и заливать его. Как раз на 5 лет хватит, а там глядишь и Нексию продам.

Мне по русскиможете объяснить0 - это пониженная или как

0- масло для самых низких температур. Вязкость показывают две последние цифры. 50- большая вязкость, 40- меньше, 30- ещё меньше, 20- ещё меньше.

Мне по русскиможете объяснить0 - это пониженная или как

ВАЖНО НЕ 0, А ВТОРАЯ ЦИФРА : 30 И МЕНЬШЕ.

0- масло для самых низких температур. Вязкость показывают две последние цифры. 50- большая вязкость, 40- меньше, 30- ещё меньше, 20- ещё меньше.

Теперь понятно, спасибо

У меня Нексия 16 кл с пробегом 87000. Старый хозяин лил синтетику Мобил-1,только не знаю какое именно. Через пару тыщь пора менять масло. Вытаскивал щуп,масло прозрачное,жёлтое.Распредвал и всё внутри чистое.Сейчас хочу залитьMobil 1 Peak Life 5W50. Что думаете по этому поводу? Что порекомендуете.

У меня Нексия 16 кл с пробегом 87000. Старый хозяин лил синтетику Мобил-1,только не знаю какое именно. Через пару тыщь пора менять масло. Вытаскивал щуп,масло прозрачное,жёлтое.Распредвал и всё внутри чистое.Сейчас хочу залитьMobil 1 Peak Life 5W50. Что думаете по этому поводу? Что порекомендуете.

Плохо от этого не будет, но можно залить 5w40, этого будет достаточно, а 5w50 приберегите для больших нагрузок стритрейсинга или для Париж-Дакара. Найдите хорошую оптовую фирму и покупайте там синтетическое масло 5w40, оно хорошо подходит для двигателя Нексии. Не тратьте свои деньгизря.

Спасибо (Duvet & Co) интересное мнение.