Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

veles, за Татарстан не скажу. В Казани заправляюсь на Луке 95-м евро-5.

913, какая связь между нефтью (сырьем) и продукцией на выходе? Ты как себе представляешь процесс изготовление бензина, подходящий под нормы евро?

Сообщение от Hapson

Ты после 1500 уже ждешь отложений? А по замене... ну давайте через каждую тысячу менять, чего уж мелочиться.

Не жду. и, надеюсь, не увижу их =)
а по замене.... уважаемый veles уже выше писал - подписываюсь под его словами. ну и также еще ссылаюсь на официальное руководство.
PS. Лично я хочу поменять лукойл после 3х тысяч по причине перехода с одной марки масла на другое. можно считать это промывкой - тритысячикилометровкой =)

Сегодня по работе пришлось звонить в официальное представительство Shell, стояла задача проверки подлинности масла Shell corena s46 (индустриальное масло) купленное через третьих лиц, из 4 канистр с маслом - 2 было с тёмной окраской, 2 с почти прозрачной. Что интересно, Валерий (специалист по работе с клиентами) доходчиво объяснил, что цвет никак не регламентируется, главное чтобы масло было однородное, без хлопьев, пены и осадка. К тому же, год назад прошёл "ребрендинг" S46 стало называться S3R с немного другими присадками (мешать их можно) которые и могут повлиять на цвет масла. Как он выразился, индустриальные масла не подделывают, обычно моторные (те что мы льём в авто). Так же полезно было узнать, что у всех официальных дилеров есть лаборатории, где можно проверить соответствие вашего масла тому, что написано на канистре. Можно проверить как новое масло, так и отработку. Также можно проверить насколько хорошо масло справляется с поставленными задачами. Стоимость для юр лиц около 1000 р. для физиков думаю дешевле будет. Упомянул он, и что Защитная пленка на горловине полностью отсутствует, и про лазерный код и про батч код. Фото в случае чего можно отослать им для проверки, Вот про Шелл полезная статья http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=178

P.S. Чтобы сердце больше не болело, теперь решил масло покупать только у официалов, как для производства, так и для себя лично.

Про цвет масла все производители так отвечают. Типа цвет может меняться, но свойства масла при этом остаются те же.

Сообщение от Dmitriy67

veles, за Татарстан не скажу. В Казани заправляюсь на Луке 95-м евро-5.

913, какая связь между нефтью (сырьем) и продукцией на выходе? Ты как себе представляешь процесс изготовление бензина, подходящий под нормы евро?

связь? наверное суть в качестве очистки нефти от серы, из которой потом и делают бенз. я что-то ни одной заправки Татнефти или Татнефтепродукта не видел, где продают Евро-5...

Татнефть разливает разный бензин, в том числе и Евро-5 с "Лукойл-ННОС", а так же Башнефтевый с Уфимских заводов и Славнефтевский с ЯНОСА.

913, я про технологию. Вернее о твоих представлениях. Нет связи между сырьем и качеством топлива (сернистая нефть - сернистое топливо). Бензин много из чего можно получать. Чаще всего:


Есть связь с себестоимостью у разного сырья.

Прямогонный самый хороший и дешевый? Поэтому у нас его нет? Или я что-то недопонял?

Hapson, прямогон - сырье для крекинга. Меньше в объеме, дешевле в перевозке. Он не самый хороший, это по сегодняшним меркам - первичная обработка.

Уважаемые, просьба подскажать, так можно или нет доливать масло от другого производителя?. Сейчас езжу на Ликви 5/40, но дороговато как то, хочу долить кастрол эйдж или магнатек тож 5/40.